Поставяме строителството на нови трамвайни трасета за ключов елемент от нашия План за София. Фокусът ни ще са качественото изпълнение и осигуряването на така важните връзки между кварталите.
Имаме амбицията да построим три такива трасета: по бул. Тодор Каблешков от бул. България до МС Г. М. Димитров, от ж.к. Дървеница до Семинарията и от ж.к. Дружба II до МС Младост III.
Освен удобна връзка между южните квартали, трамваят по бул. Тодор Каблешков ще бъде част и от дълго чакания трети градски ринг, което го прави един от най-важните инфраструктурни проекти за София. Трамвайното трасе по бул. Тодор Каблешков има потенциал да е скоростно, с приоритет на кръстовищата и осигуряващо конкурентно на личния автомобил пътуване. С правилно проектиране и амбициозно разписание, трамваите ще изминават разстоянието между бул. България и метростанция Г. М. Димитров (6,2 км) за под 20 минути.
Директният трамвай от Студентски град през Семинарията и стадион Васил Левски до площад Света Неделя ще осигури удобна възможност за пътуване без прекачване между центъра и най-младия софийски квартал. И в момента голяма част от трасето съществува, като остава да се изгради само участъкът между Семинарията и Студентски град. Освен удобството на бързото пътуване, подобна нова трамвайна линия ще спомогне и за намаляване на задръстванията в кварталите Дианабад и Лозенец, както и по бул. Свети Наум.
Дълго чаканата връзка между двата най-големи източни комплекса в столицата Дружба и Младост ще осигури на хиляди хора бърза и удобна алтернатива за придвижване всеки ден. Избягвайки натоварения булевард Александър Малинов и чрез безконфликтно пресичане на бул Цариградско шосе, трамваят ще бъде най-бързата връзка между двата столични квартала, а връзката с метрото при станция Младост 3 допълнително ще спомогне с възможности за прекачвания.
Проучванията доказват, че тези линии ще се ползват от над 50 000 души на ден и ще осигуряват транспортна алтернатива в периферията на града и връзка с метрото, чувствително намалявайки задръстванията и вредните емисии.
В огромната си част сега съществуващите трамвайни трасета в София са стари, зле поддържани, а на места и дори пред разпад. Това е и основната причина за лошото състояние на целия трамваен транспорт. Затова ще изготвим подробен и амбициозен план за ежегодни ремонти на ключови трамвайни трасета, за да бъдат те модерни и безопасни. Ще започнем с най-належащите като тези по бул. Христо Ботев, бул. Ал. Стамболийски и бул. Джеймс Баучер, както и трасетата в кварталите Люлин, Илиянци, Обеля и Дружба.
Модернизацията на трамвайните линии означава бързи и тихи трамваи, удобно и безопасно пътуване, без шум и вибрации. Заедно с новите и модерни трамваи, ремонтираните трасета ще дадат нов европейски вид на градския транспорт.
Тролейбусният транспорт е напълно екологичен в градска среда и в същото време изисква минимални инвестиции за увеличаване на мрежата, например в сравнение с трамваите. София има дълга история и натрупан експертен опит как да управлява тролейбусната си мрежа, затова смятаме за правилно да продължим развитието на този вид градски транспорт. Ще модернизираме съществуващите линии, включително и чрез въвеждането на нови и модерни системи за управление, с които да направим тролеите още по-бързи.
Планираме и изграждане на две нови тролейбусни трасета: по бул. Гоце Делчев между ул. Дойран и ул. Костенски водопад и в ж.к. Младост 3
Трасето по бул. Гоце Делчев ще осигурява още удобни алтернативи за придвижване със спирки в сърцето на кварталите, без да е необходимо хората да вървят до по-натоварените пътни артерии. С удобен маршрут по бул. Гоце Делчев планираме да свържем сега съществуващите тролейбусни трасета по ул. Дойран и ул. Костенски водопад, а трасето до жк. Младост 3е естествено продължение на сега съществуващото на тролей № 5. С удобни спирки в жк. Младост 2 и жк. Младост 3, както и връзка на ж.к. Младост 2 и 4 с метростанция Акад. Ал. Теодоров-Балан, ще се постигне по-добро и по-пълноценно транспортно обслужване в Младост.
Друг наш фокус е състоянието на трамвайните и тролейбусните депа. Повечето от тях имат силна нужда от ремонт. Ще стартираме проекти за модернизацията им, като ще заложим осигуряване на работна среда, чувствително подобряване условията на труд на служителите и съвременни методи за поддръжка на превозните средства.
Ще обновим халетата за техническо обслужване и почистване на подвижния състав, така че софиянци да се возят на безопасни и чисти трамваи и тролейбуси.
Необходима ни е и модерна система за управление на депата (Depot Management System), която изцяло да отстрани човешкия фактор, да улесни работата на персонала при обслужването на подвижния състав и изготвянето на нарядите. Тя ще даде възможност графиците да се изготвят за не по-малко от месец напред и ще гарантира, че водачите ще могат да планират свободното си време спокойно.
Ние използваме Бисквитки и други проследяващи технологии, за да Ви предоставяме функционалности на социални мрежи и за да анализираме посещаемостта на уебсайта. Също така, споделяме информация за използването на уебсайта ни от Вас със социални мрежи, рекламни и аналитични партньори, като те могат да я комбинират с друга информация, която сте им предоставили или която са събрали във връзка с използването на техните услуги. Освен това, този уебсайт използва Бисквитки и други проследяващи технологии, за да се подпомага навигацията Ви и за да може да предоставяте обратна връзка.
Функционални
Винаги активен
Техническото съхраняване или достъпът са строго необходими за легитимната цел да се даде възможност за използване на конкретна услуга, изрично поискана от абоната или потребителя, или единствено с цел да се осъществи предаване на съобщение по електронна съобщителна мрежа.
Preferences
The technical storage or access is necessary for the legitimate purpose of storing preferences that are not requested by the subscriber or user.
Статистика
The technical storage or access that is used exclusively for statistical purposes.Техническото съхранение или достъп, които се използват изключително за анонимни статистически цели. Без съдебна призовка, доброволно изпълнение от страна на Вашия доставчик на интернет услуги или допълнителни записи от трета страна, информацията, съхранявана или извличана само за тази цел, обикновено не може да се използва за идентифицирането Ви.
Маркетинг
Техническото съхранение или достъпът са необходими за създаване на потребителски профили за изпращане на реклами или за проследяване на потребителя на даден уебсайт или на няколко уебсайта за подобни маркетингови цели.