Предлагаме удобни и модерни спирки по трамвайното трасе на бул. Цар Борис III

Ремонтът по бул. „Цар Борис III“ тече, но за огромно учудване и съжаление той не предвижда поставянето на адекватни спиркови навеси на всички спирки. Затова нашият екип разработи идейна концепция за удобни такива.

Ремонтът по бул. „Цар Борис III“ тече, но за огромно учудване и съжаление той не предвижда поставянето на адекватни спиркови навеси на всички спирки. Трамвай №5 е най-натоварената линия в София, която ежедневно се ползва от над 50 000 пътници, без да включваме пътуващите с трамваи 4 и 11.

Идеен проект на Спаси София за удобна трамвайна спирка

Затова нашият екип разработи идейна концепция за нови спирки, които са:

  • Удобни за пътниците – те са с дълги и широки навеси, които предпазват хората от дъжд или пек. Навесът покрива почти цялата дължина на трамвая и гарантира на пътниците, че ще останат сухи независимо от коя врата се качват или слизат.
  • С модерна визия – спирката има автомат за билети и няколко пейки, вградено осветление и ясна информация за пътниците.
  • Безопасни – спирките откъм пътното платно имат малка бетонова стена, която предпазва чакащите в случай на катастрофа с автомобил. Стената има и друга функция – на нея са поставени пейките, както и конструкцията на навеса, така че да се спести максимално пространство.
Широки перони, удобни и функционални пейки, равна настилка – елементите на спирка, гарантиращи комфорт

Категорични сме, че след ремонт за над 40 млн. лв. условията за пътниците трябва да са значително по-добри от сегашните. Непрактичните спирки, построени по бул. „България“, също не трябва да се повтарят тук. Ще изпратим идейния си проект до зам.-кмета инж. Джоргов, който отговаря за проекта. Комфортът и безопасността на пътниците са изключително важни за нас и затова ще настояваме спирките по трасето да бъдат променени, за да са като тези, които виждаме в другите европейски градове!

Коментари

коментари

Гергин Борисов е един от инициаторите на гражданските инициативи Спаси метрото и Спаси София, както и техен администратор. Завършил е информационни технологии в УниБИТ - София и се занимава с проблемите на градската среда от 2001 г. Активен защитник на идеята метрото да е не просто форма на градски транспорт, но и инструмент в развитието на града.