Browse By

Бул. Копенхаген е възможност, не проблем

Макар, че бул. Копенхаген засега е по-скоро бомба със закъснител, изглежда никой в общината не планира мерки, защитаващи интересите както на собствениците на бъдещите сгради, така и на хората, които вече живеят в квартала. И очаквано – напрежението расте. Но този булеврд е възможност, поне веднъж да направим нещо като хората…

Истината за Дондуков

Ремонтът на бул. Дондуков в София се превръща в поредният нагледен пример за грешен подход на общинската администрация и липса на  адекватна преценка на отношенията й с гражданите и неправителствените организации.

Отворено писмо до Йорданка Фандъкова за бул. Дондуков

Уважаема г-жо Фандъкова, бул. Александър Дондуков е един от най-знаковите булеварди на София и неговият ремонт е повече от наложителен и чакан дълги години. Въпреки това, може би очаквано взимането на окончателно решение разочарова всички, които се грижим и работим освен за миналото на София, и за нейното бъдеще.

Провалът „Дондуков“

В продължение на няколко години, чрез многобройни обсъждания бяха извоювани някои подобрения в проекта за ремонт на бул. Дондуков, но преди дни те бяха пожертвани с лека ръка само с едно популистко изказване.

Съдим общината за мръсния въздух

Търсенето на сметка рядко е забавно, ако не си с правилната компания. Затова заедно с приятелите ни от “За Земята – Достъп до правосъдие”, Асоциация Диабет тип 2, Център за независим живот и адвокатите Димо Господинов, Христо Христев и Иван Велов се обединихме в “Група за чист въздух” и заведохме колективен иск срещу Столичната община пред Софийския градски съд.

5 предложения за по-добър ремонт на бул. Дондуков

Липсата на качествена и нормална градска среда, насърчаваща пешеходното движение и използването на градския транспорт, беше сред основните причини за създаването на Спаси София преди повече от две години. Затова за нас е важно да изразим позиция относно задаващия се ремонт на централния и емблематичен булевард Княз Ал. Дондуков в центъра на столицата.

Наръчник на активния гражданин

Всеки месец получаваме от вас около 200 сигнала, идеи и предложения, често илюстрирани със снимков или видео материал. Не е рядкост дори да ни объркат за институция и да настояват да оправим пътната настилка в даден квартал или да ни държат отговорни за казус, за който е отговорна Столичната община.

Промени в градския транспорт, които не струват нищо

Това са две промени в интермодалността между въздушния, железопътния и градски транспорт, които не струват нищо. Реализирането им обаче ще помогне на хиляди хора да пътуват по-удобно и комфортно.

Вместо за музей, трамвайно депо се дава на частник

Ако трябва да добавим още едно доказателство за липсата на уважение към историята, традициите и паметта на градския транспорт, това трябва да е липсата на Музей на градския транспорт. Такива има в Атина, Лондон, Дрезден, Мюнхен, Прага, Будапеща, Познан, Варшава, Виена и къде ли още не. И въпреки, че София е била обслужвана от различни модели подвижен състав и имала собствено производство на трамваи, никой на Московска №33 не иска да направи нещо за тази богата история.

Позиция относно надграждането на сградата на Иранското посолство

Спаси София е сериозно притеснена от поредното намерение да надгради паметник на архитектурното наследство в София. Последните години обществеността сякаш привикна посегателствата върху архитектурната и историческа памет на града да се извършват от частни инвеститори, допускащи занемаряването и разрушаването на собствеността си. Но липсата на внимание към проблема и от страна на организации, занимаващи се с потребностите на дипломатическите мисии у нас и последващия от това безпринципно отношение към културните паметници на София потенциал за накърняване имиджа на България пред партньорите ѝ от Европа и света (и обратното) е притеснителна.