На 21-ви май Столичната община е приела с Акт 15 ремонта на цялата ул. Граф Игнатиев. Затова днес, начело с кмета Фандъкова, там се очаква общински гастрол, който да провери дали изпълнителят Джи Пи Груп е отстранил всички констатирани дефекти.

Спаси София внесе официално предложение за дългосрочно и устойчиво решаване на проблемите на водачите и пътниците в градския транспорт на София. В този си План обръщаме внимание както на недостатъчната основна заплата и породения от нея извънреден труд, така и на ежедневните условия за работа на водачите и привлекателността на системата за пътниците.

Г-жа Йорданка Фандъкова по професия е учителка. Благородна професия не по-малко изискваща съвест и грижовност, колкото тази на кмет на една европейска столица. Като учител, г-жа Фандъкова е свикнала да оценява и проверява как се справят учениците ѝ със своите задължения

За съжаление, Столичната община не се отказва от нелогичното си намерение в емблематичната сграда на Централната минерална баня да бъде направен център за събития и разширение на Музея на София.

Специалистите добре разбират, че без адекватен и удобен транспорт, устойчивото развитие на градовете е невъзможно. Отдавна стана ясно и че премахването на трамваите е вредна политика, заради която много градове днес плащат скъпо. София пак върви в грешна посока, но не е късно да я променим. Дали уроците са научени на Московска №33, остава да видим. Дотогава се надяваме на повече любов към един от символите на София, наскоро навършил 118 години и съществено допринесъл за това София днес да е град, а не голямо село.

Само месец след като приключи поредното асфалтиране на споделеното с автобусите трамвайно трасе по бул. Константин Величков, настилката е в трагично състояние. По цялата дължина в участъка между бул. Акад. Иван Гешов и бул. Ал. Стамболийски, асфалтът е напукан и деформиран, а шахтите са разбити.

Предлагаме нов прозрачен механизъм, по който да се разпределят и инвестират 50-те милиона лева, събрани от платеното паркиране в София. Този механизъм ще задължава Столичната община да инвестира тези приходи в решаването на проблемите с паркирането, тротоарите и градския транспорт. Предложението ни гарантира, че наличният финансов ресурс ще бъде използван за водене на истинска транспортна политика, а гражданите ще знаят точно какво се подобрява с техните пари.

За София отиващата си 2018 година беше белязана от скандали, обществени спорове и гражданско отрезвяване. Голям брой софиянци се разочароваха от резултатите на Столична община и отказаха да приемат сервираните им поредни #ВидимиРезултати.

В момента се разработва Планът за устойчивата градска мобилност на София. Този документ следва да дефинира как София ще развива и подобрява балансиран, справедлив и адекватен на нуждите на София градски транспорт. Ето защо решихме да опишем 10 мерки, които трябва да залегнат в Плана за устойчива градска мобилност, които пратихме и на разработващите го, за да ги имат предвид.

Промотираният като млад, амбициозен, енергичен и диалогичен заместник кмет по транспорта Евгени Крусев си подаде оставката почти два месеца след скандала с подмяната на виброизолационната подложка при ремонта на ул. Граф Игнатиев. Даже и без съмнението за нарушаване на Закона за обществените поръчки и европейските директиви, лошото изпълнение на знаковата улица стана видимо още в началото на октомври.