Какво предлагаме за новия правилник на СОС
В Лозенец плащаме, за да печелят братя Диневи
Плащаме ли всички ние в Лозенец, за да могат братя Диневи да продават луксозните си имоти на пл. Велчова завера?
Предложение – как да отпушим трафика около Семинарията?
Почти ежедневно се извиват километрични опашки, които блокират трафика от всички възможни посоки. Даже кръстовището на две нива не успя да реши проблема с придвижването в района, а непрекъснато разрастващият се квартал Витоша, разчитащ само на бул. Симеоновско шосе, допълнително утежнява ситуацията.
В чий джоб отиват парите на софиянци при ремонта на Северен парк?
Греди за дресиране на кучета за 3025 лв. Ограда за 11000 лв. Люлки за по 4100 лв. Маси за шах – всяка по над 2300 лв… Това е малка част от парковото обзавеждане, с което Столичната община и Район Надежда са решили да оборудват Северния парк на София, на входа откъм ж.к. Свобода.
Предлагаме нова линия 194: Левски Г – Слатина – Студ. град
Предлагаме линия № 194, която да не навлиза в центъра, а да обслужва периферните територии по оста север-юг и важни точки за прекачване: автостанция Гео Милев, бул. Цариградско шосе и метростанция Г.М. Димитров.
Нов сигнал до Прокуратурата – Облагодетелства ли Общината изпълнителя на Графа?
Днес, екипът на Спаси София подаде нов сигнал до Прокуратурата с искане за обстойна проверка относно съставяните при ремонта на ул. Граф Игнатиев актове за спиране на строителните дейности.
Трамвайните трасета на София са като тези в Сибир (Галерия)
Графа – #GOTOVO е, но не е #HUBAVO. Ще има ли санкции за изпълнителя?
На 21-ви май Столичната община е приела с Акт 15 ремонта на цялата ул. Граф Игнатиев. Затова днес, начело с кмета Фандъкова, там се очаква общински гастрол, който да провери дали изпълнителят Джи Пи Груп е отстранил всички констатирани дефекти.
План за подобряване на условията на труд и оздравяване на градския транспорт
Спаси София внесе официално предложение за дългосрочно и устойчиво решаване на проблемите на водачите и пътниците в градския транспорт на София. В този си План обръщаме внимание както на недостатъчната основна заплата и породения от нея извънреден труд, така и на ежедневните условия за работа на водачите и привлекателността на системата за пътниците.