Централна гара в София е ключов интермодален хъб, обслужван от метро, трамваи, автобуси и връзки към междуградски и международен железопътен и автобусен транспорт. Въпреки значимостта му, връзките между различните видове превози са неудобни и често отдалечени от основния вход на гарата. Спирките са разположени на разстояния, които затрудняват както местните жители, така и гостите на града. Най-близката автобусна спирка се намира на цели 125 метра от главния вход на гарата, като излизащите от приемното здание даже не могат да я видят, т.к. е разположена отвъд Трафик маркет – колекцията на павилиони, отделящи гарата от бул. Княгиня Мария Луиза.

За да се подобрят транспортните връзки в рамките на този основен за държавата интермодален терминал, общинските съветници на Спаси София Борис Бонев и Гергин Борисов внесоха доклад в Столичния общински съвет с конкретни стъпки за подобряване на тази ситуация, съчетавайки удобно разположение на спирките, по-добра свързаност и съвременна инфраструктура.

Какво предлагаме?

Основното предложение в доклада е спирка пл. Централна гара (№1327) да се премести под козирката на сградата на Централна гара. Предлагаме и корекция в маршрутите на повечето автобусни линии, така, че на новата спирка пред главния вход на гарата да спират на едно място линии №№77, 78, 82, 85, 213, 285, 305, 404 и 413.

Линиите, които се движат по бул. Княгиня Мария Луиза, вместо да спират на булеварда, ще влизат в локалното платно и там терминиращите на гарата автобуси ще могат и да почиват, а водачите им – да имат достъп до санитарен възел, както и магазини за храни и напитки.

Вече има разработен проект за организация на движението около гарата, който постига баланс между нуждите на всички участници в движението. Около гарата имат общ капацитет от 1120 паркоместа в обществени и частни паркинги, което е повече от достатъчно за обслужване на посрещачите и изпращачите на пътуващите.

Преместването на спирката позволява велоалеята по бул. Княгиня Мария Луиза да се свали от тротоара на пътното платно, в локалното платно пред гарата се запазва както паркирането откъм Трафик маркет, така и такси стоянката, но и се добавя пешеходно пространство, свързващо Централна гара с Централна автогара, за да не се налага на пътуващите да вървят по пътното платно между колите.

Проектът предвижда и добавянето на пешеходни пресичания в кръстовището на бул. Княгиня Мария Луиза и бул. Христо Ботев, които свързват трамвайните и другите автобусни спирки с гарата без да се налага на хората да влизат в подлеза, който въпреки усилията да се чисти, продължава да бъде подтискащ и неприятен.

Защо е важно?

Подобна реорганизация не само ще направи достъпа с градски транспорт до Централна гара по-достъпен, но и ще подобри първото впечатление, което гостите на София, излизащи от гарата, получават за нашия град – вместо на главния вход да виждат копърки, ще виждат нашия градски транспорт, каквато е практиката на повечето централни гари на европейските градове.

Това предложение е част от по-широката стратегия на „Спаси София“ за създаване на устойчив и ефективен градски транспорт. Ние вярваме, че София може да бъде град, в който пешеходното движение, обществените пространства и транспортът са в синхрон. Време е за решения, които поставят гражданите на първо място.