Новини04/12/2024

Местните организации са звената, които пазят нашата идентичност чрез гражданския дух и активизъм. Те играят и ключова роля в дейността на партията. Местните организации са основните звена, които осъществяват пряк контакт с гражданите и работят за решаването на техните проблеми.

Новини25/11/2024

За да се подобрят транспортните връзки в рамките на този основен за държавата интермодален терминал, общинските съветници на Спаси София Борис Бонев и Гергин Борисов внесоха доклад в Столичния общински съвет с конкретни стъпки за подобряване на тази ситуация, съчетавайки удобно разположение на спирките, по-добра свързаност и съвременна инфраструктура.

Новини20/11/2024

Крайно време е ремонтите да спрат да бъдат преповтаряне на стари грешки за милиони левове. Всеки ремонт е възможност за преосмисляне, надграждане и модернизация на пространствата, така че те да осигуряват безопасна и красива градска среда.

Новини08/11/2024

София среща значителни предизвикателства в подобряване на транспортната инфраструктура, особено в периферните си райони. Липсата на удобни и директни връзки често прави придвижването с личен автомобил предпочитан избор, което води до допълнителен трафик и замърсяване. Отварянето за движение на новия бул. Тодор Каблешков ни позвоялва значително да подобрим транспортното обслужване. По цялата дължина на новия […]

Позиции22/10/2024

Ние от „Спаси София“ виждаме предложението за промяна на отреждането от „за озеленяване и спорт“ в „за жилищно застрояване“ като напълно нецелесъобразно и вредно за цялостната визия за София. Това е решение, което се разминава с желанието на жителите на район „Триадица“ и е в противоречие с необходимостта от повече зелени пространства. Ако този доклад бъде внесен за гласуване в Столичния общински съвет, ние категорично ще се противопоставим на промяната и ще защитим интересите на гражданите и бъдещето на града.

Новини09/10/2024

Един от синдикатите на градския транспорт реши да прави протест с искане за поредно увеличение на заплатите, при това в предизборен момент. Исканията им биха стрували допълнителни 40 млн. лв. на година на данъкоплатците. В годината с рекорден бюджет за градския транспорт припомняме какво направихме за системата, накратко.