Ремонтът на бул. „Княгиня Мария Луиза“ в участъка между надлез „Надежда“ и ул. „Козлодуй“ – един от най-важните транспортни коридори в столицата – започна днес.

Подготовката за ремонта започва през 2021 г., когато по предложение на Борис Бонев в бюджета на Столична община се залагат средства за проектиране. От началото на настоящия мандат Спаси София последователно защитава позицията, че средствата за изпълнението на ремонта трябва да останат в бюджета и той да бъде реализиран без ново отлагане, съобщават от партията.

„Това е проект, за който се борим повече от пет години. Важно е, че най-накрая започва изпълнението му, защото бул. „Княгиня Мария Луиза“ е ключова артерия за трамвайния транспорт. За нас обаче най-важното беше ремонтът да не се изчерпва със смяна на релси и кърпене на асфалт, а да доведе до реално подобрение за пътниците в градския транспорт“, заяви Борис Бонев.

От Спаси София припомнят, че са проведени множество срещи както с администрацията на Йорданка Фандъкова, така и с настоящото ръководство на Столична община, за да гарантират, че проектът ще включва съществени подобрения за трамвайното движение и пътниците.

„Предложихме изграждането на спиркови острови където няма такива, които да направят качването и слизането от трамвая значително по-безопасно и удобно и пешеходни пресичания на кръстовището на бул. „Княгиня Мария Луиза“ и бул. „Христо Ботев“ при Централна гара. Успяхме да защитим отделянето на трамвайното трасе от автомобилното движение“, посочи Бонев.

По думите му обаче проектът е пропуснал една добра възможност. „За съжаление не успяхме да убедим администрацията, включително и в периода, когато имахме заместник-кмет по транспорта, че трасето между Централна гара и надлез „Надежда“ трябва да бъде изпълнено като затревено. Това щеше да подобри градската среда, да намали шума и да придаде много по-съвременен облик на един от входовете на София“, каза още той.

От Спаси София подчертават, че ремонтът е важна стъпка, но е далеч от достатъчен за модернизирането на трамвайната мрежа в столицата.

„София се нуждае от много по-сериозни инвестиции в трамвайната инфраструктура. Прекалено дълго трамвайните трасета бяха оставяни да се амортизират, а резултатът е добре познат на всички пътници – бавни, шумни и некомфортни пътувания. Ако искаме повече хора да избират градския транспорт, трябва да ускорим ремонтите и модернизацията на мрежата“, заяви Борис Бонев. От партията отбелязват, че в София остават 72 спирки на трамвайния транспорт, които все още са недостъпни за хора с намалена подвижност, родители с детски колички и възрастни граждани.„Ремонтът на бул. „Княгиня Мария Луиза“ е добра новина и важна крачка напред. Но той трябва да бъде началото, а не краят на усилията за модернизация на градския транспорт. София заслужава мрежа, която е бърза, достъпна и удобна за всички“, заключи Борис Бонев.