Масовият градски транспорт е кръвоносната система на всеки модерен град. Неговото състояние е не просто ключово за икономическия растеж в града, но също така е и безспорен лакмус за състоянието на всяко едно общество.

Във връзка с отчайващите и нискокачествени резултати от струващия 6,9 милиона без ДДС ремонт на трамвайното трасе на бул. България изпратихме сигнал до европейските институции, с който настояваме за позицията им, както и за бързи мерки за отстраняване на лошите управленски практики, материализиращи се в подобни срамни резултати.

Днес установихме нещо много важно – “Трамвай Безумие” съществува. “Трамвай Безумие” не само съществува, но и наскоро навърши шест месеца. По този повод, на първи март се разходихме и документирахме чудовищния разпад на ремонтираното за 6,9 милиона лева без ДДС трамвайно трасе.

Любомир Пейчев, (34) от София, учил в 35 то СЕУ Добри Войников, следва право в Германия и Англия, както и архитектура в Германия и Холандия. Прави дипломния си проект в ТУ Берлин при проф.

Случвало ли ви си е да се приберете в България от чужбина и да се потресете от невзрачния облик на София? Колко пъти на ден минавате през дупки на пътя, плюещи плочки по тесните тротоари или избягвате подлези, без това вече да ви прави впечатление?

Наредба № 2 от 29 юни 2004 г. за планиране и проектиране на комуникационно-транспортните системи на урбанизираните територии. Именно това е документът, който не позволява изграждането на BUS ленти по протежение на булеварди с по-малко от три ленти за движение в посока.