Как Общината подарява 141 000 000 лв преди ваканция

CategoriesСтатииPosted on

С типичния си стил на работа, в сряда (27.07.2016г.), членовете на Комисията по транспорт към Столичния общински съвет ще се съберат, за да гласуват отдаването на концесия на 16 автобусни линии на обща стойност от 141 млн. лв. За намерението им стана ясно едва вчера. Моментът за гласуването е подбран стратегически – това е последното заседание на комисията, а ден по-късно е и последното заседание на Столичния общински съвет, преди съветниците да излязат в лятна ваканция чак до септември. Очевидно е, че целта на това занятие в последния момент е да не се състои широк и публичен дебат, а софиянци и гражданските организации да нямат време за реакция.

Read more "Как Общината подарява 141 000 000 лв преди ваканция"

Какво очакваме от новия зам.-кмет по транспорта

CategoriesСтатииPosted on

Точно 3 месеца след като Любомир Христов подаде оставка като заместник-кмет по транспорта на София, кмета г-жа Йорданка Фандъкова назначи 27 годишния Евгени Крусев за негов наследник. Това ново начало е чудесен повод да припомним основните проекти, върху които от години усилено работи екипът на Спаси София, както и да заявим ясно нашите очаквания към новия заместник-кмет.

Read more "Какво очакваме от новия зам.-кмет по транспорта"

Новите табели в метрото – как да пътуваме с лекота? (СНИМКИ)

CategoriesВизуална информацияPosted on

За да стане софийското метро още по-разбираемо, достъпно и удобно за всички пътници, Спаси София повече от година работи по нов стандарт за визуална информация за навигация. Поставяйки хората в центъра на този нов стандарт, нашият екип проучи техните нужди и навици. Целта на този подход е да даде началото на нов етап в развитието на софийския градски транспорт, да предостави на пътниците унифицирана информация, която да им помогне за бързо, удобно и лесно ориентиране в града. Същевременно с това, стремейки се да направим оригинален, качествен и модерен продукт, с който всички да се гордеем, подробно проучихме най-добрите и успешни европейски практики.

Read more "Новите табели в метрото – как да пътуваме с лекота? (СНИМКИ)"

Щурм към шефските кресла на ЦГМ

CategoriesСтатииPosted on

Дали пък този щурм към шефските кресла не е продиктуван от обещания за протекционизъм? Не казваме, че политическата обвързаност е нещо лошо сама по себе си – във всяка партия има способни и отговорни хора. Но за съжаление не можем да вярваме, че партийни конюнктурници и “послушни” чиновници ще са способни да се еманципират и да изпълняват задълженията си без да се влияят от съпартийците си или от довчерашното си началство.

Read more "Щурм към шефските кресла на ЦГМ"

Изборът на ръководство на ЦГМ трябва да е наистина публичен

CategoriesСтатииPosted on

Одобрените кандидати са представили своите бизнес програми, в които са описали как трябва да се управлява градският транспорт на София според тях. За съжаление, не се чува нито дума за това дали жителите на София – хората, които ще плащат за реализацията им, ще ги чуят, както стана с кандидатите за главен архитект. Досега никой не е отговорил и на въпроса дали, как и кога изобщо гражданите ще бъдат включени в процеса.

Read more "Изборът на ръководство на ЦГМ трябва да е наистина публичен"

Разруха в Младост … и какво е решението

CategoriesСтатииPosted on

Това е Младост – втората най-голяма спалня на столицата (102 899 жители според последното преброяване от 2011 г.), както и един от най-обгрижваните квартали в града.

Read more "Разруха в Младост … и какво е решението"

Фоторазходка: „Графа“ на ужасите

CategoriesСтатииPosted on

Години наред Общината не полага никакви грижи и явно не се притеснява от факта, че в сърцето на града се образува една болезнена язва. Начинът, по който изглежда ул. “Граф Игнатиев” днес освен тъжен и недопустим, е и пример за това, че удобната, качествена и красива градска среда просто не е сред приоритетите на управляващите града. При това – напук на всякакви научно доказани теории и елементарна логика, че именно градската среда оказва съществено значение за това дали се чувстваме щастливи и добре на мястото, на което живеем.

Read more "Фоторазходка: „Графа“ на ужасите"

Общината подарява 44 млн. лв от данъците ни на концесионер

CategoriesСтатииPosted on

Концесиите сами по себе си не са лошо нещо, когато са направени така, че да предоставят обслужването на линии, на които плащането на километър ще е значително по-ниско за целия период на договора, от това на общинския транспортен оператор, заедно с повишаване на качеството на услугата. Нищо от това обаче не е спазено!

Read more "Общината подарява 44 млн. лв от данъците ни на концесионер"

Общината дава нова концесия за автобусни линии за 141 млн. лв.

CategoriesСтатииPosted on

Спаси София разполага с доклад до Транспортна комисия към Столичен общински съвет внесен от трима общински съветника, в който се предлага за гласуване в понеделник (4-ти април 2016 г.) сключване на нова концесия за 16 автобусни линии в София на обща стойност 141 млн. лева без ДДС за срок от 8 години.

Read more "Общината дава нова концесия за автобусни линии за 141 млн. лв."

10 причини защо билетите не бива да поскъпват

CategoriesСтатииPosted on

С увеличаването на цената на билета ЦГМ и Общината ще доведат до пореден отлив на пътници и зачестяване на гратисчиите в мрежата и то във време, когато половин София е блокирана заради строителството на метрото и насърчаването на ползване на градски транспорт е задължително. Ежегодното намаляване на броя превозени пътници, въпреки разрастването на метрото, е доказателство, че решенията, които Общината взима, независимо дали са базирани на “анализите” на ЦГМ или не, са пагубни за обещанието да се направи градският транспорт по-привлекателен, достъпен и използван.

Read more "10 причини защо билетите не бива да поскъпват"