Кръстовище на две нива: как се харчат 25 милиона

CategoriesСтатииPosted on

Ако до края на тази статия все още намирате това кръстовище за уместно, чувствайте се свободни да ни наречете „хейтъри“. Ако обаче успеем да ви убедим, че нещо е недомислено, ще ви помолим да пишете на г-н Любомир Христов, с копие до г-н Петър Диков и любезно да ги помолите да послушат нашия съвет и да си подадат оставките. Но не и преди да поемат отговорност и да спрат този проект.

Read more "Кръстовище на две нива: как се харчат 25 милиона"

Ще има ли София нощен транспорт?

CategoriesНощен транспорт, СтатииPosted on

Помните нощния транспорт, нали? Е, и ние не сме го забравили. Всъщност през последните месеци работихме усилено, за да подготвим нашето предложение и да го внесем в Столична община и в Центъра за градска мобилност.

Read more "Ще има ли София нощен транспорт?"

Как Европейската седмица на мобилността да стане софийско ежедневие?

CategoriesСтатииPosted on

Европейската седмица на мобилността е прекрасна инициатива на Европейската комисия, която цели повишаване на мобилността в градовете, използването на екологични и алтернативни методи за придвижване, промотиране на градския транспорт и велосипеда като основни транспортни средства в модерния зелен град и акцентиране върху личните и обществени ползи в следствие прилагането на тези мерки.

Read more "Как Европейската седмица на мобилността да стане софийско ежедневие?"

Принципно с Любомир Христов по принцип

CategoriesСтатииPosted on

Така че, г-н Христов, искаме Ви оставката, защото се съмняваме във Вашия интегритет и в желанието Ви да работите за доброто на София. Личните Ви качества нямат отношение – разочароващо е да надникнем в тази нелицеприятна страна на Вашата персона, но това няма отношение към мотивите ни. Искаме Ви оставката, защото сте грешният човек за този пост. Защото разбиранията Ви за това как трябва да се управляват транспортът и инфраструктурата в София са морално остарели, абсурдни и вредни (физически и икономически) за всичките милион и четиристотин хиляди жители на града.

Read more "Принципно с Любомир Христов по принцип"

БУС лентите са вече възможни!

CategoriesBUS ленти, СтатииPosted on

На 24 юли 2015 г. в Държавен вестник беше обнародвана промяна на тази наредба, която значително намалява изискванията за изграждане на БУС ленти. Считано от тази дата, дадено трасе отговаря на изискванията ако е по улица с две или повече ленти в посока, отредената за градския транспорт лента е с широчина минимум 3,00 метра и по направлението се движат 15 или повече коли на обществения транспорт на час. Градовете, в които вече има условия за регламентиране на БУС ленти са София, Пловдив, Варна, Бургас, Плевен, Стара Загора, Русе и др.

Read more "БУС лентите са вече възможни!"

Пет идеи за по-добра София

CategoriesСтатииPosted on

Спаси София предлага 5 бързи, евтини и лесно изпълними мерки, които веднага биха повишили нивото на услугата. Точно защото чувството за комфорт, ред и сигурност са сред ключовите фактори при избора на начин на придвижване, тези 5 мерки биха направили градския транспорт далеч по-атрактивен, с което ще се увеличи броя на пътниците, както и приходите.

Read more "Пет идеи за по-добра София"

“Трамвай Безумие” е на бул. България

CategoriesСтатииPosted on

Днес установихме нещо много важно – “Трамвай Безумие” съществува. Въпреки мнението на една гражданска инициатива, която е ЗА релсов транспорт, стига той да не е по-ефективен от безсмислената околовръстна железница, “Трамвай Безумие” не само съществува, но и наскоро навърши шест месеца. По този повод на първи март се разходихме и документирахме феноменталния разпад, който преживява ремонтираното за 6,9 милиона лева без ДДС трамвайно трасе.

Read more "“Трамвай Безумие” е на бул. България"

5 години празни обещания за BUS ленти

CategoriesBUS лентиPosted on

Наредба № 2 от 29 юни 2004 г. за планиране и проектиране на комуникационно-транспортните системи на урбанизираните територии. Имено това е документът, който не позволява изграждането на BUS ленти по протежение на булеварди с по-малко от три ленти за движение в посока.

Read more "5 години празни обещания за BUS ленти"