Спасението на Овча купел не е в метрото

CategoriesСтатииPosted on

Развитието на ж.к. Овча купел е поставено на карта. Метрото може да е решение на проблемите му, но и може да е повод за създаване на още, по-големи и незаличими. Ако зависи от Столичната община, съдбата на квартала е да получи метро и да се сбогува с наземния си градски транспорт. Дали ще успеем да променим това, зависи от нас.

Read more "Спасението на Овча купел не е в метрото"

Как да подобрим нощния транспорт?

CategoriesНощен транспортPosted on

Към този момент, по наши наблюдения, потвърдени и от думите на зам.-кмета по транспорта и представители на ЦГМ, се наблюдава бавен, но постоянен ръст на пътниците, което е радващо. Ако обаче наистина искаме тази необходима за всеки по-голям град форма на транспорт да остане устойчива във времето, трябва винаги да сме готови да поправяме и развиваме нейните параметри.

Read more "Как да подобрим нощния транспорт?"

Настояваме за БУС лента на бул. Васил Левски

CategoriesBUS лентиPosted on

С началото на месец юли започна и ремонт на бул. Васил Левски в участъка от пл. Патриарх Евтимий до кръстовището при Софийския университет. Предлагаме след ремонта да се направи BUS лента за по-бърз, редовен и удобен градски транспорт.

Read more "Настояваме за БУС лента на бул. Васил Левски"

Предлагаме нови спирки за по-удобен градски транспорт

CategoriesСтатииPosted on

Днес градският транспорт на София е изправен и пред далеч по-сериозни предизвикателства заради неравната конкуренция с личните автомобили като удобство и време за пътуване. Често прекачванията между отделните линии са неудобни, отнемат доста време и изискват значително ходене пеша. Успоредно с тези процеси, градът продължава да расте и да се уплътнява, като ежедневно се откриват нови жилищни, бизнес и търговски зони. В последните години наблюдаваме и сериозен ръст на пътниците на Летище София, както и засилен туристически поток в центъра на столицата.  С оглед на това, както и защото нова генерална транспортна схема не се предвижда в обозримо бъдеще, предлагаме създаването на седем нови спирки на градския транспорт и премахването на една.

Read more "Предлагаме нови спирки за по-удобен градски транспорт"

Нови карти в метрото: какво трябва да знаем?

CategoriesВизуална информацияPosted on

Сигурно често се возите в метрото. А дали сте забелязали новите карти в метростанциите? Ако да, сигурно ви е направило впечатление, че тези се отличават значително от всички предходни версии правени досега. А ако сте и наши съмишленици и внимателно следите какво публикуваме, сигурно вече сте установили, че новите карти се отличават и от онези, които разположихме на МС Витоша, заедно с нейното откриване.

Read more "Нови карти в метрото: какво трябва да знаем?"

Има още много работа по новия Закон за движение по пътищата

CategoriesСтановищаPosted on

Според нас новите текстове създават множество отворени за интерпретация правила, които ще позволят своеволията на шофьорите и на контролните органи да продължат, както и са допуснали механичното преписване на морално остарели изисквания, които ограничават способността на общините да решават транспортните си проблеми адекватно.

Read more "Има още много работа по новия Закон за движение по пътищата"

Общината отново саботира нощния градски транспорт

CategoriesНощен транспорт, СтатииPosted on

Не можем да се съгласим с подобен развой на събитията. Затова решихме да ви представим извадка от анализа ни на предходния опит на общината. Оставяме на вас заключението дали някой изобщо си е взел поука или и това обявление е поредният опит да се избяга от отговорност, да се дискредитира труда на неправителствения сектор и умишлено да се окепази обществената транспортна услуга, за да се съхрани монопола на таксиметровите компании.

Read more "Общината отново саботира нощния градски транспорт"

Манастирски ливади – елитното гето на София

CategoriesСтатииPosted on

Необяснимо защо съществува митът, че ж.к. Манастирски ливади е “престижен квартал”. Ако вярваме на рекламите, с които строителните компании продават апартаменти, той е добре уреден квартал с много зеленина и “множество удобства, места за отдих и забавление”. Ако отидем обаче на място и се разходим между кооперациите, няма да видим многото удобства: няма да видим улиците, защото са погребани под паркирани автомобили, а през нощта не са осветени както подобава на престижен квартал; може да не забележим и тротоарите, защото такива липсват; няма да видим детските градини и училищата, защото такива не са построени. Няма да открием и споменатите места за отдих, защото обществени зелени площи просто не съществуват.

Read more "Манастирски ливади – елитното гето на София"

Бул. Копенхаген е възможност, не проблем

CategoriesСтатииPosted on

Макар, че бул. Копенхаген засега е по-скоро бомба със закъснител, изглежда никой в общината не планира мерки, защитаващи интересите както на собствениците на бъдещите сгради, така и на хората, които вече живеят в квартала. И очаквано – напрежението расте. Но този булеврд е възможност, поне веднъж да направим нещо като хората…

Read more "Бул. Копенхаген е възможност, не проблем"

Наръчник на активния гражданин

CategoriesСтатииPosted on

Всеки месец получаваме от вас около 200 сигнала, идеи и предложения, често илюстрирани със снимков или видео материал. Не е рядкост дори да ни объркат за институция и да настояват да оправим пътната настилка в даден квартал или да ни държат отговорни за казус, за който е отговорна Столичната община.

Read more "Наръчник на активния гражданин"