Как да инвестираме парите от Синя и Зелена зона?

CategoriesСтатииPosted on

Предлагаме нов прозрачен механизъм, по който да се разпределят и инвестират 50-те милиона лева, събрани от платеното паркиране в София. Този механизъм ще задължава Столичната община да инвестира тези приходи в решаването на проблемите с паркирането, тротоарите и градския транспорт. Предложението ни гарантира, че наличният финансов ресурс ще бъде използван за водене на истинска транспортна политика, а гражданите ще знаят точно какво се подобрява с техните пари.

Read more "Как да инвестираме парите от Синя и Зелена зона?"

10 мерки за устойчива градска мобилност в София

CategoriesСтатииPosted on

В момента се разработва Планът за устойчивата градска мобилност на София. Този документ следва да дефинира как София ще развива и подобрява балансиран, справедлив и адекватен на нуждите на София градски транспорт. Ето защо решихме да опишем 10 мерки, които трябва да залегнат в Плана за устойчива градска мобилност, които пратихме и на разработващите го, за да ги имат предвид.

Read more "10 мерки за устойчива градска мобилност в София"

Нова линия 172, обслужвана с електробуси

CategoriesСтановищаPosted on

Предлагаме въвеждане на нова автобусна линия №172, обслужвана изцяло от електробуси, подпомагаща натоварената в момента линия №72 и даваща нови и по-бързи връзки в съответните квартали.

Read more "Нова линия 172, обслужвана с електробуси"

Крусев изгоря, Фандъкова без никаква вина?

CategoriesСтатииPosted on

Промотираният като млад, амбициозен, енергичен и диалогичен заместник кмет по транспорта Евгени Крусев си подаде оставката почти два месеца след скандала с подмяната на виброизолационната подложка при ремонта на ул. Граф Игнатиев. Даже и без съмнението за нарушаване на Закона за обществените поръчки и европейските директиви, лошото изпълнение на знаковата улица стана видимо още в началото на октомври.

Read more "Крусев изгоря, Фандъкова без никаква вина?"

Предложенията ни за бул. К. Величков, които Крусев игнорира

CategoriesТрамвайни ограничителиPosted on

Имаме достатъчен горчив опит, как Столичната община, заради липса на компетентност или заинтересованост буквално унищожава доказали са се световни практики, правейки ги абсолютно неизползвамеи и ненужни. Затова на всяка цена искахме да избегнем поредния провал, след който от общината ще оправдаят собствената си некадърност с фразата „опитахме се, но в София това просто не работи“.

Read more "Предложенията ни за бул. К. Величков, които Крусев игнорира"

Спасението на Овча купел не е в метрото

CategoriesСтатииPosted on

Развитието на ж.к. Овча купел е поставено на карта. Метрото може да е решение на проблемите му, но и може да е повод за създаване на още, по-големи и незаличими. Ако зависи от Столичната община, съдбата на квартала е да получи метро и да се сбогува с наземния си градски транспорт. Дали ще успеем да променим това, зависи от нас.

Read more "Спасението на Овча купел не е в метрото"

Как да подобрим нощния транспорт?

CategoriesНощен транспортPosted on

Към този момент, по наши наблюдения, потвърдени и от думите на зам.-кмета по транспорта и представители на ЦГМ, се наблюдава бавен, но постоянен ръст на пътниците, което е радващо. Ако обаче наистина искаме тази необходима за всеки по-голям град форма на транспорт да остане устойчива във времето, трябва винаги да сме готови да поправяме и развиваме нейните параметри.

Read more "Как да подобрим нощния транспорт?"

Настояваме за БУС лента на бул. Васил Левски

CategoriesBUS лентиPosted on

С началото на месец юли започна и ремонт на бул. Васил Левски в участъка от пл. Патриарх Евтимий до кръстовището при Софийския университет. Предлагаме след ремонта да се направи BUS лента за по-бърз, редовен и удобен градски транспорт.

Read more "Настояваме за БУС лента на бул. Васил Левски"

Предлагаме нови спирки за по-удобен градски транспорт

CategoriesСтатииPosted on

Днес градският транспорт на София е изправен и пред далеч по-сериозни предизвикателства заради неравната конкуренция с личните автомобили като удобство и време за пътуване. Често прекачванията между отделните линии са неудобни, отнемат доста време и изискват значително ходене пеша. Успоредно с тези процеси, градът продължава да расте и да се уплътнява, като ежедневно се откриват нови жилищни, бизнес и търговски зони. В последните години наблюдаваме и сериозен ръст на пътниците на Летище София, както и засилен туристически поток в центъра на столицата.  С оглед на това, както и защото нова генерална транспортна схема не се предвижда в обозримо бъдеще, предлагаме създаването на седем нови спирки на градския транспорт и премахването на една.

Read more "Предлагаме нови спирки за по-удобен градски транспорт"

Нови карти в метрото: какво трябва да знаем?

CategoriesВизуална информацияPosted on

Сигурно често се возите в метрото. А дали сте забелязали новите карти в метростанциите? Ако да, сигурно ви е направило впечатление, че тези се отличават значително от всички предходни версии правени досега. А ако сте и наши съмишленици и внимателно следите какво публикуваме, сигурно вече сте установили, че новите карти се отличават и от онези, които разположихме на МС Витоша, заедно с нейното откриване.

Read more "Нови карти в метрото: какво трябва да знаем?"