Етикет: градски транспорт

ДОКЛАДот БОРИС БОНЕВ - ОБЩИНСКИ СЪВЕТНИК, ЧЛЕН НА ПКТТ при СОС ОТНОСНО: Експериментална промяна на маршрут…

Дo: Елен Герджиков Председател на Столичния общински съвет Йорданка Фандъкова Кмет на Столичната община Донч…

Решаването на натрупаните градски проблеми винаги е било наш приоритет, независимо, че в края на 2019 г. учас…

Почти ежедневно се извиват километрични опашки, които блокират трафика от всички възможни посоки. Даже кръстовището на две нива не успя да реши проблема с придвижването в района, а непрекъснато разрастващият се квартал Витоша, разчитащ само на бул. Симеоновско шосе, допълнително утежнява ситуацията.

Предлагаме линия № 194, която да не навлиза в центъра, а да обслужва периферните територии по оста север-юг и важни точки за прекачване: автостанция Гео Милев, бул. Цариградско шосе и метростанция Г.М. Димитров.

Спаси София внесе официално предложение за дългосрочно и устойчиво решаване на проблемите на водачите и пътниците в градския транспорт на София. В този си План обръщаме внимание както на недостатъчната основна заплата и породения от нея извънреден труд, така и на ежедневните условия за работа на водачите и привлекателността на системата за пътниците.

Г-жа Йорданка Фандъкова по професия е учителка. Благородна професия не по-малко изискваща съвест и грижовност, колкото тази на кмет на една европейска столица. Като учител, г-жа Фандъкова е свикнала да оценява и проверява как се справят учениците ѝ със своите задължения

Поставяне поставянето на навес по цялата дължина на спирката до южния вестибюл на МС Г. М. Димитров. Това не изисква нито голяма инвестиция, нито много време за реализация. Затова очакваме в най-къси срокове, компетентните органи в Столичната община да предприемат действия за реализиране на предложението ни.

Затова предлагаме разписанието на линията да се коригира като първите сутрешни курсове се изместят с два часа напред и обслужването да започва сутрин от 07:00 часа.

Специалистите добре разбират, че без адекватен и удобен транспорт, устойчивото развитие на градовете е невъзможно. Отдавна стана ясно и че премахването на трамваите е вредна политика, заради която много градове днес плащат скъпо. София пак върви в грешна посока, но не е късно да я променим. Дали уроците са научени на Московска №33, остава да видим. Дотогава се надяваме на повече любов към един от символите на София, наскоро навършил 118 години и съществено допринесъл за това София днес да е град, а не голямо село.