С доклад на Борис Бонев до Столичния общински съвет предлагаме синхронизиране на общинската наредба за премахване на излезли от употреба автомобили, улеснена процедура за премахване и въвеждане на срокове за разглеждане на сигнали от граждани.
На 21-ви май Столичната община е приела с Акт 15 ремонта на цялата ул. Граф Игнатиев. Затова днес, начело с кмета Фандъкова, там се очаква общински гастрол, който да провери дали изпълнителят Джи Пи Груп е отстранил всички констатирани дефекти.
Добавени в проекта, поради липса на законова дефиниция за споделена пешеходно-трамвайна улица, те се явяват временно решение до окончателното приемане на публикувания проектозакон за движение по пътищата. Освен, че първоначалният им вид беше променен неколкократно след крайно негативната обществена реакция, нашата организация, както и други експерти, граждански организации и граждани предупреждавахме, че те са опасни.
Г-жа Йорданка Фандъкова по професия е учителка. Благородна професия не по-малко изискваща съвест и грижовност, колкото тази на кмет на една европейска столица. Като учител, г-жа Фандъкова е свикнала да оценява и проверява как се справят учениците ѝ със своите задължения
За съжаление, Столичната община не се отказва от нелогичното си намерение в емблематичната сграда на Централната минерална баня да бъде направен център за събития и разширение на Музея на София.
Дни след като цялото обществено внимание беше приковано върху некачественото строителство на ул. Граф Игнатиев, наше разследване, след подаден сигнал, разгръща по-дълбоки и смущаващи нередности, явно нарушение на закона за обществените поръчки (ЗОП) и влагането на неподходящи материали със съмнителен ефект в проекта за над 22 млн. лв, изпълняван от фирма GP Group. Затова екипът ни се консултира с юристи и изпрати сигнали до редица български и европейски институции с настояване за незабавна проверка на предоставените доказателства.
Не можем да се съгласим с подобен развой на събитията. Затова решихме да ви представим извадка от анализа ни на предходния опит на общината. Оставяме на вас заключението дали някой изобщо си е взел поука или и това обявление е поредният опит да се избяга от отговорност, да се дискредитира труда на неправителствения сектор и умишлено да се окепази обществената транспортна услуга, за да се съхрани монопола на таксиметровите компании.
Както несъмнено сте забелязали, нетърпимостта към лошите управленски практики у гражданското общество търпи постоянно развитие, с което очакванията за това, по какъв начин да изглежда нашият град, растат. През последните години на територията на Столичната община бяха извършени много на брой строително-ремонтни дейности, при чиято реализация бяха констатирани изключително сериозни дефекти, видимо некачествено изпълнение и силно неустойчиви крайни резултати.
Необяснимо защо съществува митът, че ж.к. Манастирски ливади е “престижен квартал”. Ако вярваме на рекламите, с които строителните компании продават апартаменти, той е добре уреден квартал с много зеленина и “множество удобства, места за отдих и забавление”. Ако отидем обаче на място и се разходим между кооперациите, няма да видим многото удобства: няма да видим улиците, защото са погребани под паркирани автомобили, а през нощта не са осветени както подобава на престижен квартал; може да не забележим и тротоарите, защото такива липсват; няма да видим детските градини и училищата, защото такива не са построени. Няма да открием и споменатите места за отдих, защото обществени зелени площи просто не съществуват.
