Декларация на Спаси София относно протеста на градския транспорт

CategoriesСтатииPosted on 0 comments on Декларация на Спаси София относно протеста на градския транспорт
ДЕКЛАРАЦИЯ на Спаси Софияпо повод протеста на служителите на транспортните дружества на територията на Сто…
Read more "Декларация на Спаси София относно протеста на градския транспорт"

Доклад – Предлагаме удължаване на автобус 107 до Суходол за връзка с метрото

CategoriesСтатииPosted on 0 comments on Доклад – Предлагаме удължаване на автобус 107 до Суходол за връзка с метрото
ДОКЛАДот Борис Бонев - общински съветникЧлен на ПКТТ при СОС ОТНОСНО: Удължаване на автобусна линия №107 п…
Read more "Доклад – Предлагаме удължаване на автобус 107 до Суходол за връзка с метрото"

Линия 22 да премине от МТК към Столичния автотранспорт, за да спестим пари и да защитим обществения интерес

CategoriesСтановищаPosted on 0 comments on Линия 22 да премине от МТК към Столичния автотранспорт, за да спестим пари и да защитим обществения интерес

Предлагаме автобусна линия №22, подарена от ГЕРБ и ВМРО на частния превозвач МТК, да се върне обратно на общинския Столичен автотранспорт.

По този начин ще се спестят пари на данъкоплатците, тъй като МТК вози на по-високи цени и се неутрализира рискът от съдебни и финансови претенции от МТК, на каквито ставаме свидетели в момента.

Read more "Линия 22 да премине от МТК към Столичния автотранспорт, за да спестим пари и да защитим обществения интерес"

По-адекватно разписание за линия №294

CategoriesСтановищаPosted on

Затова предлагаме разписанието на линията да се коригира като първите сутрешни курсове се изместят с два часа напред и обслужването да започва сутрин от 07:00 часа.

Read more "По-адекватно разписание за линия №294"

10 мерки за устойчива градска мобилност в София

CategoriesСтатииPosted on

В момента се разработва Планът за устойчивата градска мобилност на София. Този документ следва да дефинира как София ще развива и подобрява балансиран, справедлив и адекватен на нуждите на София градски транспорт. Ето защо решихме да опишем 10 мерки, които трябва да залегнат в Плана за устойчива градска мобилност, които пратихме и на разработващите го, за да ги имат предвид.

Read more "10 мерки за устойчива градска мобилност в София"

Спасението на Овча купел не е в метрото

CategoriesСтатииPosted on

Развитието на ж.к. Овча купел е поставено на карта. Метрото може да е решение на проблемите му, но и може да е повод за създаване на още, по-големи и незаличими. Ако зависи от Столичната община, съдбата на квартала е да получи метро и да се сбогува с наземния си градски транспорт. Дали ще успеем да променим това, зависи от нас.

Read more "Спасението на Овча купел не е в метрото"

Настояваме за БУС лента на бул. Васил Левски

CategoriesBUS лентиPosted on

С началото на месец юли започна и ремонт на бул. Васил Левски в участъка от пл. Патриарх Евтимий до кръстовището при Софийския университет. Предлагаме след ремонта да се направи BUS лента за по-бърз, редовен и удобен градски транспорт.

Read more "Настояваме за БУС лента на бул. Васил Левски"

31 475 подписа за нощен градски транспорт

CategoriesНощен транспортPosted on

Скъпи приятели, днес, 1-ви февруари, в деня, в който Спаси София навършва 3 години, внесохме официално предложението ни за въвеждане на нощен градски транспорт заедно с 31 475 подписа събрани през лятото на 2017г.

Read more "31 475 подписа за нощен градски транспорт"