Жълтите павета след ремонт, струващ 17 000 000 лв.

На това приличат жълтите павета пред Народното събрание след ремонта за 17 млн. лв.

Криви фуги, накълцани, счупени и непочистени павета и камари пясък – така ще изглежда най-централният площад на София. Най-лошото е, че малкото останали жълти павета се режат, за да могат строителите да запълнят некадърните фуги и така ремонтът на историческата настилка всъщност я  унищожава.

Предстои редовният репертоар: оправдания, #NEEGOTOVO, #HUBAVOE, ще се направи #РемонтНаРемонта, имало #ГАРАНЦИЯ… но накрая винаги е едно и също. Парите са усвоени, ситуацията е по-зле от преди ремонта, а Фандъкова нищо не знае! И така до следващия ремонт за милиони… или до местните избори.

Още през 2020 г. от Спаси София съставихме “Наръчник на павьора”, който Фандъкова упорито отказва да прочете, за да разбере как се редят павета. 

Откъс от “Наръчник на павьора”

Може да се разходите заедно с нас по новоремонтирания паваж, за да видите какви са дефектите защо отново се харчат нашите пари за некачествено строителство!

Коментари

коментари

Борис Бонев е сред инициаторите на Спаси метрото и Спаси София, от София. Завършил е бакалавърска степен по мениджмънт в СУ и магистратура по Иновации и технологии в Сорбоната, Париж. Почитател на релсовия транспорт от малък, Борис е активен радетел за разширението на релсовата система на София, включваща метро, трамваи и градски влакове. Неговата мечта е София да се превърне в модерен, зелен и иновативен град, с добре развит градски транспорт, качествена инфраструктура и пример за други градове, че конкурсното начало и строгият контрол над изпълнението водят до щастливи жители и по-малко разходи. Според Борис, София не е толкова богата, че да си позволява евтини неща и некачествени изпълнения на различните проекти.