Графа – #GOTOVO е, но не е #HUBAVO. Ще има ли санкции за изпълнителя?

CategoriesСтатииPosted on

На 21-ви май Столичната община е приела с Акт 15 ремонта на цялата ул. Граф Игнатиев. Затова днес, начело с кмета Фандъкова, там се очаква общински гастрол, който да провери дали изпълнителят Джи Пи Груп е отстранил всички констатирани дефекти.

Read more "Графа – #GOTOVO е, но не е #HUBAVO. Ще има ли санкции за изпълнителя?"

План за подобряване на условията на труд и оздравяване на градския транспорт

CategoriesСтатииPosted on

Спаси София внесе официално предложение за дългосрочно и устойчиво решаване на проблемите на водачите и пътниците в градския транспорт на София. В този си План обръщаме внимание както на недостатъчната основна заплата и породения от нея извънреден труд, така и на ежедневните условия за работа на водачите и привлекателността на системата за пътниците.

Read more "План за подобряване на условията на труд и оздравяване на градския транспорт"

Защо Фандъкова получи 2,80 за третия си мандат?

CategoriesСтатииPosted on

Г-жа Йорданка Фандъкова по професия е учителка. Благородна професия не по-малко изискваща съвест и грижовност, колкото тази на кмет на една европейска столица. Като учител, г-жа Фандъкова е свикнала да оценява и проверява как се справят учениците ѝ със своите задължения

Read more "Защо Фандъкова получи 2,80 за третия си мандат?"

Защо Централна минерална баня трябва да остане баня?

CategoriesСтатииPosted on

За съжаление, Столичната община не се отказва от нелогичното си намерение в емблематичната сграда на Централната минерална баня да бъде направен център за събития и разширение на Музея на София.

Read more "Защо Централна минерална баня трябва да остане баня?"

Трамваят – враг №1 на софийската селищна система

CategoriesСтатииPosted on

Специалистите добре разбират, че без адекватен и удобен транспорт, устойчивото развитие на градовете е невъзможно. Отдавна стана ясно и че премахването на трамваите е вредна политика, заради която много градове днес плащат скъпо. София пак върви в грешна посока, но не е късно да я променим. Дали уроците са научени на Московска №33, остава да видим. Дотогава се надяваме на повече любов към един от символите на София, наскоро навършил 118 години и съществено допринесъл за това София днес да е град, а не голямо село.

Read more "Трамваят – враг №1 на софийската селищна система"

Асфалт на два месеца се разпада на бул. Константин Величков (Галерия)

CategoriesСтатииPosted on

Само месец след като приключи поредното асфалтиране на споделеното с автобусите трамвайно трасе по бул. Константин Величков, настилката е в трагично състояние. По цялата дължина в участъка между бул. Акад. Иван Гешов и бул. Ал. Стамболийски, асфалтът е напукан и деформиран, а шахтите са разбити.

Read more "Асфалт на два месеца се разпада на бул. Константин Величков (Галерия)"

Как да инвестираме парите от Синя и Зелена зона?

CategoriesСтатииPosted on

Предлагаме нов прозрачен механизъм, по който да се разпределят и инвестират 50-те милиона лева, събрани от платеното паркиране в София. Този механизъм ще задължава Столичната община да инвестира тези приходи в решаването на проблемите с паркирането, тротоарите и градския транспорт. Предложението ни гарантира, че наличният финансов ресурс ще бъде използван за водене на истинска транспортна политика, а гражданите ще знаят точно какво се подобрява с техните пари.

Read more "Как да инвестираме парите от Синя и Зелена зона?"

ОБЗОР: Каква беше 2018 г. за София?

CategoriesСтатииPosted on

За София отиващата си 2018 година беше белязана от скандали, обществени спорове и гражданско отрезвяване. Голям брой софиянци се разочароваха от резултатите на Столична община и отказаха да приемат сервираните им поредни #ВидимиРезултати.

Read more "ОБЗОР: Каква беше 2018 г. за София?"

10 мерки за устойчива градска мобилност в София

CategoriesСтатииPosted on

В момента се разработва Планът за устойчивата градска мобилност на София. Този документ следва да дефинира как София ще развива и подобрява балансиран, справедлив и адекватен на нуждите на София градски транспорт. Ето защо решихме да опишем 10 мерки, които трябва да залегнат в Плана за устойчива градска мобилност, които пратихме и на разработващите го, за да ги имат предвид.

Read more "10 мерки за устойчива градска мобилност в София"

Крусев изгоря, Фандъкова без никаква вина?

CategoriesСтатииPosted on

Промотираният като млад, амбициозен, енергичен и диалогичен заместник кмет по транспорта Евгени Крусев си подаде оставката почти два месеца след скандала с подмяната на виброизолационната подложка при ремонта на ул. Граф Игнатиев. Даже и без съмнението за нарушаване на Закона за обществените поръчки и европейските директиви, лошото изпълнение на знаковата улица стана видимо още в началото на октомври.

Read more "Крусев изгоря, Фандъкова без никаква вина?"