Защо, г-жо Фандъкова?

CategoriesСпаси Шестицата, СтатииPosted on

Битката за трамвайното трасе от Петте кьошета до кв. Лозенец не е битка просто за няколко километра релсов път. Това е битка за по-здравословна, чиста и мобилна градска среда. Тя е символ и на много повече: на отношението, което Столична община има към екологичния електротранспорт. Той просто не е… удобен.

Read more "Защо, г-жо Фандъкова?"

Нов главен архитект ли? А реформата?

CategoriesСтатииPosted on

Обявяването на конкурса, без той да е обвързан с категорична заявка за работа по предстояща реформа, е сигнал, че Столична община предпазва статуквото и не осъзнава нуждата от промяна на една компрометирана система, достигнала своя предел.

Read more "Нов главен архитект ли? А реформата?"

Капитално неизпълнена програма 2015

CategoriesСтатииPosted on

Въпреки наличието на огромен финансов ресурс (на стойност 86,9 млн. лв.) и неотложната нужда от мащабна и цялостна програма за ремонт на софийската пътна мрежа, Общината е успяла да реализира едва 29% (с обща стойност от 25 млн. лв.) от дейностите, разписани в собствената си Капиталова програма.

Read more "Капитално неизпълнена програма 2015"

Три лоши новини за София

CategoriesСтатииPosted on

Защо Столична община продължава да не разбира нуждата от приоритизация на градския транспорт никой отдавна не знае. Дали е заради некомпетентност, незнание или бизнес и други интереси с таксиметрови, петролни, автомобилни и т.н. компании можем само да гадаем, но е сигурно, че ако тази безотговорна и вредна политика продължи, София не само няма да се откъсне от дъното на най-замърсените градове в Европа, но ще можем с тъга да обявим, че геноцидът не е само срещу транспорта на града, но и срещу всичките му жители. С рекордно високи нива на астма и алергии при деца и възрастни, бронхити, пневмонии и множество други здравословни проблеми свързани с мръсния въздух, взимането на радикални и спешни мерки отдавна не е пожелание, а абсолютна необходимост.

Read more "Три лоши новини за София"

Вдигането на данък-сгради няма да спаси градската среда

CategoriesСтатииPosted on

Някои определиха наставлението на Борисов като поредното скубене на пилци, други – като отдавна закъсняла мярка. Та, въпросът е – трябва ли да се увеличават данъците?

Read more "Вдигането на данък-сгради няма да спаси градската среда"

Информираният избор е задължителен

CategoriesСтатииPosted on

В неделя пред нас на масата ще лежат двадесет и една кандидатури, от които трябва да изберем само една. Замислете се – във вашата фирма, във вашия цех, фабрика, офис, що за кандидати избирате: онези, които харесват вашия футболен отбор, или онези, които имат с какво да са полезни? Замислете се и направете своя избор. А той е задължителен. Не знаем какво повече да кажем по тази тема, освен гласувайте за онзи кандидат, на когото вярвате. Защото това е най-важното задължение на един избирател: да даде гласа си и после да търси отговорност. За всичко сторено… и неизпълнено.

Read more "Информираният избор е задължителен"

Световни експерти със сериозни съмнения за качеството на зелените релси на Руски паметник

CategoriesСтатииPosted on

Очаквано за всеки, който следи развитието на инфраструктурата в София, проектът за реконструкция на Руски паметник се превърна в емблематичен дори още преди да бъде завършен. Емблематичен за неспособността на Общината да разбира проблемите на града и категорично да отказва да информира гражданите за представите, които има за това как трябва да изглеждат толкова важни за всички нас пространства. С тъга и раздразнение отбелязваме, че за пореден път, въпреки постоянно пропагандираните мантри за диалог с обществото, реконструкцията на кръстовището беше извършена без каквото и да е съгласуване с мнението на хората, професионалните организации на архитекти и урбанисти и неправителствения сектор.

Read more "Световни експерти със сериозни съмнения за качеството на зелените релси на Руски паметник"

Трамвайни ремонти – ама друг път

CategoriesСтатииPosted on

Тъжната равносметка за тази година гласи половин реализиран проект от общо четири обещани и предвидени. Това е 12,5% изпълнение на заложената програма. Но нека се върнем на факта, че трамвайната система в София е с обща дължина от 147 км. През 2015 година Столична община успя да ремонтира колосалните 800 метра по бул. Витоша и Руски паметник и нищо повече. За една година са били обновени едва 0,54% от всички трамвайни трасета в града.

Read more "Трамвайни ремонти – ама друг път"