На проведеното на 05.06.2019 г. представяне на проекта за ПУП на парк Борисова градина имахме възможността да се запознаем с проекта и с намеренията на разработващия го колектив проектанти и представяме нашето становище, както следва
Г-жа Йорданка Фандъкова по професия е учителка. Благородна професия не по-малко изискваща съвест и грижовност, колкото тази на кмет на една европейска столица. Като учител, г-жа Фандъкова е свикнала да оценява и проверява как се справят учениците ѝ със своите задължения
Затова предлагаме разписанието на линията да се коригира като първите сутрешни курсове се изместят с два часа напред и обслужването да започва сутрин от 07:00 часа.
За съжаление, Столичната община не се отказва от нелогичното си намерение в емблематичната сграда на Централната минерална баня да бъде направен център за събития и разширение на Музея на София.
Само месец след като приключи поредното асфалтиране на споделеното с автобусите трамвайно трасе по бул. Константин Величков, настилката е в трагично състояние. По цялата дължина в участъка между бул. Акад. Иван Гешов и бул. Ал. Стамболийски, асфалтът е напукан и деформиран, а шахтите са разбити.
В момента се разработва Планът за устойчивата градска мобилност на София. Този документ следва да дефинира как София ще развива и подобрява балансиран, справедлив и адекватен на нуждите на София градски транспорт. Ето защо решихме да опишем 10 мерки, които трябва да залегнат в Плана за устойчива градска мобилност, които пратихме и на разработващите го, за да ги имат предвид.
Предлагаме въвеждане на нова автобусна линия №172, обслужвана изцяло от електробуси, подпомагаща натоварената в момента линия №72 и даваща нови и по-бързи връзки в съответните квартали.
На 12-ти ноември се навършиха 3 години откакто г-жа Йорданка Фандъкова встъпи в третия си мандат. По този повод Спаси София реши да направи кратка анкета, в която ние, жителите на София, да оценим свършеното за този период. Нека определим най-големите успехи и неуспехи на ръководения от нея екип и кои са най-големите проблеми, които трябва да бъдат решени.
Честито, софиянци! След първия по-сериозен дъжд, ремонтираната за 24 млн. лв улица Граф Игнатиев потъна в локви. Въпреки, че на места паветата бяха пренареждани по 6-7 пъти, това не беше достатъчно, за да спре завиряването.
Развитието на ж.к. Овча купел е поставено на карта. Метрото може да е решение на проблемите му, но и може да е повод за създаване на още, по-големи и незаличими. Ако зависи от Столичната община, съдбата на квартала е да получи метро и да се сбогува с наземния си градски транспорт. Дали ще успеем да променим това, зависи от нас.
