С доклад в СОС предлагаме удължаване на линия 73
Решаването на натрупаните градски проблеми винаги е било наш приоритет, независимо, че в края на 2019 г. учас…
Автор: Борис Бонев
Борис Бонев е сред инициаторите на Спаси метрото и Спаси София, от София. Завършил е бакалавърска степен по мениджмънт в СУ и магистратура по Иновации и технологии в Сорбоната, Париж. Почитател на релсовия транспорт от малък, Борис е активен радетел за разширението на релсовата система на София, включваща метро, трамваи и градски влакове. Неговата мечта е София да се превърне в модерен, зелен и иновативен град, с добре развит градски транспорт, качествена инфраструктура и пример за други градове, че конкурсното начало и строгият контрол над изпълнението водят до щастливи жители и по-малко разходи. Според Борис, София не е толкова богата, че да си позволява евтини неща и некачествени изпълнения на различните проекти.
ДОКЛАД – Механизъм с оперативни мерки за по-чист въздух
Доклад с мерки за намаляване на замърсяването на въздуха в София.
Отворено писмо до г-жа Фандъкова за бул. П. Евтимий
О Т В О Р Е Н О П И С М О
относно изпълнението на проекта за ремонт и организация на движението по …
Какво предлагаме за новия правилник на СОС
Със заклеването на новите общински съветници преди по-малко от месец, веднага стана ясно, че ще има нужда от …
В Лозенец плащаме, за да печелят братя Диневи
Плащаме ли всички ние в Лозенец, за да могат братя Диневи да продават луксозните си имоти на пл. Велчова завера?
Трамвайните трасета на София са като тези в Сибир (Галерия)
Трамвайното трасе по булевардите Цар Борис III и Македония е най-разбитото и натоварено в столицата - факт, ко…
Жалба за неизпълнение на планирана велоалея по бул. Линкълн
До
Йорданка Фандъкова
Кмет на Столична община
Копие до
Дончо Барбалов
зам.-кмет Направление “Транспорт и …
Предлагаме премахване на „перките на акули“ от Графа
Добавени в проекта, поради липса на законова дефиниция за споделена пешеходно-трамвайна улица, те се явяват временно решение до окончателното приемане на публикувания проектозакон за движение по пътищата. Освен, че първоначалният им вид беше променен неколкократно след крайно негативната обществена реакция, нашата организация, както и други експерти, граждански организации и граждани предупреждавахме, че те са опасни.
Трамваят – враг №1 на софийската селищна система
Специалистите добре разбират, че без адекватен и удобен транспорт, устойчивото развитие на градовете е невъзможно. Отдавна стана ясно и че премахването на трамваите е вредна политика, заради която много градове днес плащат скъпо. София пак върви в грешна посока, но не е късно да я променим. Дали уроците са научени на Московска №33, остава да видим. Дотогава се надяваме на повече любов към един от символите на София, наскоро навършил 118 години и съществено допринесъл за това София днес да е град, а не голямо село.
Становище относно проект за Бюджет 2019 г. на Столичната община
Спаси София за поредна година оценява проекта за бюджет като неамбициозен, без ясна посока, без заложени приоритети. Отново виждаме механично преписване на стойности от предходната 2018 в проекта на бюджет за 2019 г.