Поставяне на спирков навес на МС Г. М. Димитров

CategoriesСтановищаPosted on

Поставяне поставянето на навес по цялата дължина на спирката до южния вестибюл на МС Г. М. Димитров. Това не изисква нито голяма инвестиция, нито много време за реализация. Затова очакваме в най-къси срокове, компетентните органи в Столичната община да предприемат действия за реализиране на предложението ни.

Read more "Поставяне на спирков навес на МС Г. М. Димитров"

Как да инвестираме парите от Синя и Зелена зона?

CategoriesСтатииPosted on

Предлагаме нов прозрачен механизъм, по който да се разпределят и инвестират 50-те милиона лева, събрани от платеното паркиране в София. Този механизъм ще задължава Столичната община да инвестира тези приходи в решаването на проблемите с паркирането, тротоарите и градския транспорт. Предложението ни гарантира, че наличният финансов ресурс ще бъде използван за водене на истинска транспортна политика, а гражданите ще знаят точно какво се подобрява с техните пари.

Read more "Как да инвестираме парите от Синя и Зелена зона?"

ОБЗОР: Каква беше 2018 г. за София?

CategoriesСтатииPosted on

За София отиващата си 2018 година беше белязана от скандали, обществени спорове и гражданско отрезвяване. Голям брой софиянци се разочароваха от резултатите на Столична община и отказаха да приемат сервираните им поредни #ВидимиРезултати.

Read more "ОБЗОР: Каква беше 2018 г. за София?"

Крусев изгоря, Фандъкова без никаква вина?

CategoriesСтатииPosted on

Промотираният като млад, амбициозен, енергичен и диалогичен заместник кмет по транспорта Евгени Крусев си подаде оставката почти два месеца след скандала с подмяната на виброизолационната подложка при ремонта на ул. Граф Игнатиев. Даже и без съмнението за нарушаване на Закона за обществените поръчки и европейските директиви, лошото изпълнение на знаковата улица стана видимо още в началото на октомври.

Read more "Крусев изгоря, Фандъкова без никаква вина?"

Как изглежда етажен гараж в центъра на Белград?

CategoriesСтатииPosted on

През изминалия уикенд нашият екип посети Белград – столицата на съседна нам държава, която до преди 15 години беше бомбардирана и изолирана под тежки международни санкции. За разлика от София, където ЦГМ повече от десет години не успя да построи нито един обществен гараж или паркинг, в Белград само в центъра разполагат с 8 многоетажни гаража и 15 паркинга. Решихме да ви покажем как изглежда и функционира най-големият публичен паркинг в центъра на Белград – гараж Обеличев венац. А в София, кога?

Read more "Как изглежда етажен гараж в центъра на Белград?"

Какво (не) се случва с милионите от Синя и Зелена зона?

CategoriesСтатииPosted on

С всяка изминала година зоните за платено паркиране (синя и зелена зона) в София се разширяват, като освен центъра, започват да обхващат и по-периферни жилищни квартали. От 1ви ноември, общият брой платени места скочи с ⅓ и достига над 28 000. Платеното паркиране е инструмент за въдворяване на ред и част от транспортната политика на много европейски градове, съществуваща от десетки години. В този обществен договор няма нищо спорно – плащаш и в замяна получаваш уредено паркиране и добра инфраструктура.

Read more "Какво (не) се случва с милионите от Синя и Зелена зона?"

Предложенията ни за бул. К. Величков, които Крусев игнорира

CategoriesТрамвайни ограничителиPosted on

Имаме достатъчен горчив опит, как Столичната община, заради липса на компетентност или заинтересованост буквално унищожава доказали са се световни практики, правейки ги абсолютно неизползвамеи и ненужни. Затова на всяка цена искахме да избегнем поредния провал, след който от общината ще оправдаят собствената си некадърност с фразата „опитахме се, но в София това просто не работи“.

Read more "Предложенията ни за бул. К. Величков, които Крусев игнорира"

Как да подобрим нощния транспорт?

CategoriesНощен транспортPosted on

Към този момент, по наши наблюдения, потвърдени и от думите на зам.-кмета по транспорта и представители на ЦГМ, се наблюдава бавен, но постоянен ръст на пътниците, което е радващо. Ако обаче наистина искаме тази необходима за всеки по-голям град форма на транспорт да остане устойчива във времето, трябва винаги да сме готови да поправяме и развиваме нейните параметри.

Read more "Как да подобрим нощния транспорт?"

Кампания – свободни тротоари за всички!

CategoriesСтатииPosted on

Тротоарите, извън всякакво съмнение, са част от пътната инфраструктура, предназначена само и единствено за пешеходците. Те трябва да гарантират безопасното, комфортно и удобно придвижване на всички в градската среда. За да осигуряват това, те трябва да бъдат проходими, достатъчно широки и без препятствия, да осигуряват бързи и праволинейни връзки и да имат равна и качествена настилка. Това е теорията, от която софийската практика сериозно се различава. За съжаление, голяма част от тротоарите даже в центъра на София не отговарят на нито един от изброените параметри, въпреки значителното пешеходно натоварване.

Read more "Кампания – свободни тротоари за всички!"

Предлагаме нови спирки за по-удобен градски транспорт

CategoriesСтатииPosted on

Днес градският транспорт на София е изправен и пред далеч по-сериозни предизвикателства заради неравната конкуренция с личните автомобили като удобство и време за пътуване. Често прекачванията между отделните линии са неудобни, отнемат доста време и изискват значително ходене пеша. Успоредно с тези процеси, градът продължава да расте и да се уплътнява, като ежедневно се откриват нови жилищни, бизнес и търговски зони. В последните години наблюдаваме и сериозен ръст на пътниците на Летище София, както и засилен туристически поток в центъра на столицата.  С оглед на това, както и защото нова генерална транспортна схема не се предвижда в обозримо бъдеще, предлагаме създаването на седем нови спирки на градския транспорт и премахването на една.

Read more "Предлагаме нови спирки за по-удобен градски транспорт"