Browse By

Тема: BUS ленти

Крусев изгоря, Фандъкова без никаква вина?

Промотираният като млад, амбициозен, енергичен и диалогичен заместник кмет по транспорта Евгени Крусев си подаде оставката почти два месеца след скандала с подмяната на виброизолационната подложка при ремонта на ул. Граф Игнатиев. Даже и без съмнението за нарушаване на Закона за обществените поръчки и европейските директиви, лошото изпълнение на знаковата улица стана видимо още в началото на октомври. Вместо цялостно приключване на ремонта, както беше обявено в началото му, стана ясно, че малкото наредени плочки са криви и ще се наложи пренареждане на нареждането. Плочка по плочка, скандал след скандал и осем месеца след началото, Столичната община все още не знае кога ще бъдат пуснати трамваите, а за цялостно завършване на проекта не се и споменава. За този продължаващ провал със сигурност отговорност носи ресорният зам.-кмет по транспорта.

Предложенията ни за бул. К. Величков, които Крусев игнорира

Имаме достатъчен горчив опит, как Столичната община, заради липса на компетентност или заинтересованост буквално унищожава доказали са се световни практики, правейки ги абсолютно неизползвамеи и ненужни. Затова на всяка цена искахме да избегнем поредния провал, след който от общината ще оправдаят собствената си некадърност с фразата „опитахме се, но в София това просто не работи“.

Настояваме за БУС лента на бул. Васил Левски

С началото на месец юли започна и ремонт на бул. Васил Левски в участъка от пл. Патриарх Евтимий до кръстовището при Софийския университет. Предлагаме след ремонта да се направи BUS лента за по-бърз, редовен и удобен градски транспорт.

Принципно с Любомир Христов по принцип

Така че, г-н Христов, искаме Ви оставката, защото се съмняваме във Вашия интегритет и в желанието Ви да работите за доброто на София. Личните Ви качества нямат отношение – разочароващо е да надникнем в тази нелицеприятна страна на Вашата персона, но това няма отношение към мотивите ни. Искаме Ви оставката, защото сте грешният човек за този пост. Защото разбиранията Ви за това как трябва да се управляват транспортът и инфраструктурата в София са морално остарели, абсурдни и вредни (физически и икономически) за всичките милион и четиристотин хиляди жители на града.

БУС лентите са вече възможни!

На 24 юли 2015 г. в Държавен вестник беше обнародвана промяна на тази наредба, която значително намалява изискванията за изграждане на БУС ленти. Считано от тази дата, дадено трасе отговаря на изискванията ако е по улица с две или повече ленти в посока, отредената за градския транспорт лента е с широчина минимум 3,00 метра и по направлението се движат 15 или повече коли на обществения транспорт на час. Градовете, в които вече има условия за регламентиране на БУС ленти са София, Пловдив, Варна, Бургас, Плевен, Стара Загора, Русе и др.

Лъжец ли е Петър Диков?

Главният архитект лъже и баламосва цялото общество с цел да омекоти критиките твърдейки, че нещо ще се случи, а в последствие удобно да си забрави обещанията?

Заедно за повече бус ленти

След толкова години, едва ли ще станат ясни мотивите на вносителите на тази наредба. Важното днес е чл.102, регулиращ бус лентите, да бъда спешно променен. Ако това се случи София и останалите български градове ще могат най-сетне да предприемат реални действия за автономизиране на градския транспорт, което ще доведе до много по-малко закъснения, по-амбициозни разписания, хиляди спестени часове на пътниците, които вече няма да чакат в задръствания и също така видимо подобрение на реда по улиците.

5 години празни обещания за BUS ленти

Наредба № 2 от 29 юни 2004 г. за планиране и проектиране на комуникационно-транспортните системи на урбанизираните територии. Имено това е документът, който не позволява изграждането на BUS ленти по протежение на булеварди с по-малко от три ленти за движение в посока.