5 предложения за по-добър ремонт на бул. Дондуков

CategoriesСтатииPosted on

Липсата на качествена и нормална градска среда, насърчаваща пешеходното движение и използването на градския транспорт, беше сред основните причини за създаването на Спаси София преди повече от две години. Затова за нас е важно да изразим позиция относно задаващия се ремонт на централния и емблематичен булевард Княз Ал. Дондуков в центъра на столицата.

Наръчник на активния гражданин

CategoriesСтатииPosted on

Всеки месец получаваме от вас около 200 сигнала, идеи и предложения, често илюстрирани със снимков или видео материал. Не е рядкост дори да ни объркат за институция и да настояват да оправим пътната настилка в даден квартал или да ни държат отговорни за казус, за който е отговорна Столичната община.

Вместо за музей, трамвайно депо се дава на частник

CategoriesСтатииPosted on

Ако трябва да добавим още едно доказателство за липсата на уважение към историята, традициите и паметта на градския транспорт, това трябва да е липсата на Музей на градския транспорт. Такива има в Атина, Лондон, Дрезден, Мюнхен, Прага, Будапеща, Познан, Варшава, Виена и къде ли още не. И въпреки, че София е била обслужвана от различни модели подвижен състав и имала собствено производство на трамваи, никой на Московска №33 не иска да направи нещо за тази богата история.

Хидрантът и градът

CategoriesСтатииPosted on

Както показахме преди време, положението със заведенията в пешеходната част на бул. Витоша вече добива горчив привкус на познатото ни до болка размиване на отговорности и вдигане на рамене с извинението, че виновни няма. Така наречената „зимна градина“ на пицария „Уго“ беше буквално вградила в себе си пожарен хидрант, без да е осигурен достъп до него.

Г-жо Фандъкова, само с метро не става, трябва и акъл

CategoriesСтатииPosted on

И точно този комфорт както в Столичния общински съвет, така и в медийната среда позволи на общинската администрация да се разпусне и да започне да допуска поредица от грешки. Всичко това в момент, в който гражданската енергия в София е по-силна отвсякога. По всичко личи, че третият мандат ще бъде много различен от предишните…

За градинките, строежите и унищожителите на града

CategoriesСтатииPosted on

Жителите на втория по големина квартал в София подновиха протестите срещу застрояването едва ден след като издигнатият от тях кандидат – Десислава Иванчева, спечели кметските избори. Повод за протеста е поредната градинка, която някой се опитва да застрои. След като медиите подхванаха случая, г-жа Йорданка Фандъкова заяви, че започването на този строеж точно сега е недопустимо, но не съумя да обясни защо той изобщо е допуснат. Затова решихме ние да обясним – това е единственото, което можем да направим. За съжаление.

Шестицата е спасена – трамваят се връща в Лозенец

CategoriesСпаси ШестицатаPosted on

На срещата ни с кмета г-жа Йорданка Фандъкова тя обеща трасето на трамвая по бул. Черни връх да се сдобие с трамвайни ограничители като подготовка за връщането на трамвайна линия №6 до ж.к Лозенец. С това разразилата се в началото на годината дискусия за бъдещето на трасето приключи с победа на гражданското общество.

Когато обществото спи властта се изражда

CategoriesСтатииPosted on

Гражданското общество е последната линия на защита в един град, в една държава, в която институциите са на автопилот. То носи на плещите си отговорността да предпазва хората от недалновидните решения и да изисква адекватност от администрация, лишена от чувство за принадлежност към собственото си общество.

Как Общината подарява 141 000 000 лв преди ваканция

CategoriesСтатииPosted on

С типичния си стил на работа, в сряда (27.07.2016г.), членовете на Комисията по транспорт към Столичния общински съвет ще се съберат, за да гласуват отдаването на концесия на 16 автобусни линии на обща стойност от 141 млн. лв. За намерението им стана ясно едва вчера. Моментът за гласуването е подбран стратегически – това е последното заседание на комисията, а ден по-късно е и последното заседание на Столичния общински съвет, преди съветниците да излязат в лятна ваканция чак до септември. Очевидно е, че целта на това занятие в последния момент е да не се състои широк и публичен дебат, а софиянци и гражданските организации да нямат време за реакция.

Какво очакваме от новия зам.-кмет по транспорта

CategoriesСтатииPosted on

Точно 3 месеца след като Любомир Христов подаде оставка като заместник-кмет по транспорта на София, кмета г-жа Йорданка Фандъкова назначи 27 годишния Евгени Крусев за негов наследник. Това ново начало е чудесен повод да припомним основните проекти, върху които от години усилено работи екипът на Спаси София, както и да заявим ясно нашите очаквания към новия заместник-кмет.