Етикет: Спаси София

През изминалия уикенд нашият екип посети Белград – столицата на съседна нам държава, която до преди 15 години беше бомбардирана и изолирана под тежки международни санкции. За разлика от София, където ЦГМ повече от десет години не успя да построи нито един обществен гараж или паркинг, в Белград само в центъра разполагат с 8 многоетажни гаража и 15 паркинга. Решихме да ви покажем как изглежда и функционира най-големият публичен паркинг в центъра на Белград – гараж Обеличев венац. А в София, кога?

Спаси София е гражданска организация, имаща за цел превръщането на София в един по-зелен, мобилен, устойчив и приятен за живеене град. Не приемаме да бъдем инструмент за саморазправа между политическите противници ГЕРБ и БСП, а нашата многогодишна дейност да бъде принизена до елементарни политически боричкания;

Както несъмнено сте забелязали, нетърпимостта към лошите управленски практики у гражданското общество търпи постоянно развитие, с което очакванията за това, по какъв начин да изглежда нашият град, растат. През последните години на територията на Столичната община бяха извършени много на брой строително-ремонтни дейности, при чиято реализация бяха констатирани изключително сериозни дефекти, видимо некачествено изпълнение и силно неустойчиви крайни резултати.

Тихо и спокойно, освен в случаите, когато някоя неправителствена организация предизвика скандал, в Столичния общински съвет живурка транспортната комисия. Със своите действия и липса на прозрачност, днес тя е гарант за липсата на реформи и смели политики за градския транспорт.

На 12 март нашият екип изнесе презентация пред гостите на втория си рожден ден в Бетахаус. В презентацията бяха включени и резултатите от анкетата „Каква беше София през 2016 г.?“, в която ви попитахме кои са героите и антигероите на София, кои бяха успешните и провалени проекти на Столичната община и кой проект същата най-много заб(р)ави.

Девет неправителствени организации внесохме днес в Столичната община отворено писмо относно решението на Административен съд София-град да отмени увеличението на цената на билета.
То призовава общинските съветници вместо да се обжалва решението на съда, да се започне с разработването на нова Наредба, регламентираща как, колко и накъде ще се развива тарифната политика на Столичната община.

Скъпи приятели, през последните години нашият екип работи неуморно за реализиране на своята цел за една по-модерна, зелена, мобилна и устойчива София. В началото на 2015г. си поставихме амбициозната, дългосрочна и важна кауза – тази на Спаси София. За последните две години успяхме да осъществим редица проекти и да извоюваме важни за града промени в сферите на градската среда и транспорт, качеството на изпълняваните ремонти, екологията и културата.

Това е една платформа за обмен на опит, идеи и проекти между различни граждански организации в българските градове. Основната тематика е градска среда и планиране, градски транспорт, мобилност, устойчивост и достъпност. Целта е Спаси България да окаже подкрепа на гражданското общество в другите български градове, където проблеми също не липсват и където комуникацията с институциите е затруднена.

След всички скандали, сегашното ръководство на ЦГМ напълно е загубило доверието на столичани. Чашата на търпението преля след необоснованото шоково увеличение на цената на билета с 60%. Никой днес няма намерение да плаща за далавери и корупция, лично богатство на директори, техните „20 годишни приятелства” и обръчи от фирми!

Битката за трамвайното трасе от Петте кьошета до кв. Лозенец не е битка просто за няколко километра релсов път. Това е битка за по-здравословна, чиста и мобилна градска среда. Тя е символ и на много повече: на отношението, което Столична община има към екологичния електротранспорт. Той просто не е… удобен.