Поставяне на спирков навес на МС Г. М. Димитров

CategoriesСтановищаPosted on 0 comments on Поставяне на спирков навес на МС Г. М. Димитров

Поставяне поставянето на навес по цялата дължина на спирката до южния вестибюл на МС Г. М. Димитров. Това не изисква нито голяма инвестиция, нито много време за реализация. Затова очакваме в най-къси срокове, компетентните органи в Столичната община да предприемат действия за реализиране на предложението ни.

Нови карти в метрото: какво трябва да знаем?

CategoriesВизуална информацияPosted on

Сигурно често се возите в метрото. А дали сте забелязали новите карти в метростанциите? Ако да, сигурно ви е направило впечатление, че тези се отличават значително от всички предходни версии правени досега. А ако сте и наши съмишленици и внимателно следите какво публикуваме, сигурно вече сте установили, че новите карти се отличават и от онези, които разположихме на МС Витоша, заедно с нейното откриване.

Спаси София е против кръстовище на две нива в Лозенец

CategoriesСтатииPosted on

Като член на съвета, Спаси София категорично отказа да подкрепи който и да е от представените проекти, защото те не само са неадекватни за нуждите на пешеходците, велосипедистите и градския транспорт, влошавайки тяхната мобилнност, но и защото противоречат на принципите заложени както в градоустройствения план на кв. Лозенец, така и в концепцията за “Град за хората”, за чиято разработка Столичната община покани световноизвестния архитект Ян Геел. Тези предложения имат за цел единствено да обслужват интересите на настоящи и бъдещи инвеститори реализиращи високо строителство в квартала.

Новите табели в метрото – как да пътуваме с лекота? (СНИМКИ)

CategoriesВизуална информацияPosted on

За да стане софийското метро още по-разбираемо, достъпно и удобно за всички пътници, Спаси София повече от година работи по нов стандарт за визуална информация за навигация. Поставяйки хората в центъра на този нов стандарт, нашият екип проучи техните нужди и навици. Целта на този подход е да даде началото на нов етап в развитието на софийския градски транспорт, да предостави на пътниците унифицирана информация, която да им помогне за бързо, удобно и лесно ориентиране в града. Същевременно с това, стремейки се да направим оригинален, качествен и модерен продукт, с който всички да се гордеем, подробно проучихме най-добрите и успешни европейски практики.

Братоев: Станцията в Модерно предградие ще реши проблемите с интервалите

CategoriesСтатииPosted on

Построяването на тази станция е необходимо, защото само чрез втора връзка с депото ще е възможно влаковете по М2 да се движат по свое собствено разписание, което не зависи от това на М1. Сега двете им разписания са свързани – влаковете по М1 и М2 се редуват в общия участък от “Сливница” до “Младост 1”. Това прави цялата метро мрежа зависима от интервала в този участник.

Къде са вандалите от подлеза?

CategoriesСтатииPosted on

Би трябвало да е ясно за всеки, че течащите тавани, разлепените плочки и ръждясалите елементи няма как да са причинени от вандализъм или от търкалянето на кегове бира (които всеки виждал кег знае, че обикновено са под налягане) по стълбите на подлеза. Затова и ще си позволим да кажем, че това е поредният ремонт извършен с лошо задание, без концепция, без контрол, с некачествени материали и за който в последствие никой не е положил усилия да поддържа.

Подлезът на (НДК) ужасите

CategoriesСтатииPosted on

Получихме над седемдесет въпроса, сигнала и коментари, настояващи да покажем подлезът на НДК. И заради това отидохме и заснехме всичко, което всеки ден хиляди столичани подминават.