Browse By

Тема: любомир христов

Как Общината подарява 141 000 000 лв преди ваканция

С типичния си стил на работа, в сряда (27.07.2016г.), членовете на Комисията по транспорт към Столичния общински съвет ще се съберат, за да гласуват отдаването на концесия на 16 автобусни линии на обща стойност от 141 млн. лв. За намерението им стана ясно едва вчера. Моментът за гласуването е подбран стратегически – това е последното заседание на комисията, а ден по-късно е и последното заседание на Столичния общински съвет, преди съветниците да излязат в лятна ваканция чак до септември. Очевидно е, че целта на това занятие в последния момент е да не се състои широк и публичен дебат, а софиянци и гражданските организации да нямат време за реакция.

Какво очакваме от новия зам.-кмет по транспорта

Точно 3 месеца след като Любомир Христов подаде оставка като заместник-кмет по транспорта на София, кмета г-жа Йорданка Фандъкова назначи 27 годишния Евгени Крусев за негов наследник. Това ново начало е чудесен повод да припомним основните проекти, върху които от години усилено работи екипът на Спаси София, както и да заявим ясно нашите очаквания към новия заместник-кмет.

Колко милиона се източват през ЦГМ?

Или ако трябва да измерваме парите в нещо по-стойностно – колко ли трамваи, тролейбуси, автобуси, колко ли километри ремонтирани трамвайни трасета са били откраднати от софиянци и подарени на семейни приятели, близки, обръчи от фирми, флора, фауна и т.н.?

Защо директорите в ЦГМ трябва да бъдат уволнени?

След всички скандали, сегашното ръководство на ЦГМ напълно е загубило доверието на столичани. Чашата на търпението преля след необоснованото шоково увеличение на цената на билета с 60%. Никой днес няма намерение да плаща за далавери и корупция, лично богатство на директори, техните „20 годишни приятелства” и обръчи от фирми!

Общината подарява 44 млн. лв от данъците ни на концесионер

Концесиите сами по себе си не са лошо нещо, когато са направени така, че да предоставят обслужването на линии, на които плащането на километър ще е значително по-ниско за целия период на договора, от това на общинския транспортен оператор, заедно с повишаване на качеството на услугата. Нищо от това обаче не е спазено!

Да кажем НЕ на билета за 1,60

В понеделник (11 април), членовете на транспортна комисия към СОС за втори път в рамките на седмица ще обсъдят докладите на ЦГМ, които уж описват розовото и безпроблемно бъдеще на градския транспорт и неговите щастливи пътници. След като миналата седмица беше приета точката за повишение на цената на билета с 60%, този понеделник фокусът е крайно неамбициозният инвестиционен план и скандалната концесия на 16 автобусни линии за 141 млн. лв.

10 причини защо билетите не бива да поскъпват

С увеличаването на цената на билета ЦГМ и Общината ще доведат до пореден отлив на пътници и зачестяване на гратисчиите в мрежата и то във време, когато половин София е блокирана заради строителството на метрото и насърчаването на ползване на градски транспорт е задължително. Ежегодното намаляване на броя превозени пътници, въпреки разрастването на метрото, е доказателство, че решенията, които Общината взима, независимо дали са базирани на “анализите” на ЦГМ или не, са пагубни за обещанието да се направи градският транспорт по-привлекателен, достъпен и използван.

Спаси София против цена на билета от 1,60 лв

Спаси София категорично се противопоставя на подобна мярка. В период, в който цените на горивата са ниски, а г-жа Йорданка Фандъкова не пропуска да препотвърди ангажимента си да направи градския транспорт по-привлекателен, увеличаването на цената на билета без то да е обвързано с каквото и да е подобряване на услугата е неоправдано и недопустимо.

Спаси Шестицата – ела на протеста в събота

Спаси София днес навършва и първата година от съществуването си. Въпреки, че заедно постигнахме немалко положителни резултати, смятаме, че ситуацията не позволява нито да сме доволни, нито да празнуваме. Затова каним всеки един от 11 500-те харесали страницата ни да дойдат на протеста. Това е чудесна възможност за всички нас като общност да се запознаем, да отбележим първия ни рожден ден, но най-вече – да заявим в един глас нашето категорично несъгласие с планираното закриване на трамвая до кв. Лозенец.

Спаси София предлага почасов билет, ЦГМ отказва!

Една от първите ни публикации преди близо година беше Пет идеи за по-добра София, в която предложихме решения, насърчаващи ползването на градския транспорт в София. Една от тези идеи беше за въвеждането на интегрирана електронна система за таксуване на пътниците. Десет години чакаме… Сред съществените