Античка Сердика – до ключ

CategoriesСтатииPosted on

Отговорете ни, г-н Рашидов! Хубаво, замразихте обекта: това ще върне ли бутафорията обратно в палетите, ще от-излее ли бетона, ще върне ли камъните от улиците в реда, в който са били извадени и ще възстанови ли вече пропиляните милиони? Или ще послушате експертите, ще кимате културтрегерно и с изрепетирано за пред медиите съжаление ще кажете: “Е, вече няма пари”? Аман!

Кандидат-кмет, стани! Кандидат-кмет – мирно!

CategoriesСтатииPosted on

Остават две седмици до местните избори, на които ще трябва да избираме на кого да поверим управлението на София за следващите четири години. Сега е моментът всеки един избирател да направи внимателно обмисляне на предизборните обещания, а в последствие настоятелно да изисква тяхното спазване. Това е причината да решим да ви направим съпричастни към процеса, с помощта на който, всеки един от нас прави своя избор.

Кръстовище на две нива: как се харчат 25 милиона

CategoriesСтатииPosted on

Ако до края на тази статия все още намирате това кръстовище за уместно, чувствайте се свободни да ни наречете „хейтъри“. Ако обаче успеем да ви убедим, че нещо е недомислено, ще ви помолим да пишете на г-н Любомир Христов, с копие до г-н Петър Диков и любезно да ги помолите да послушат нашия съвет и да си подадат оставките. Но не и преди да поемат отговорност и да спрат този проект.

Принципно с Любомир Христов по принцип

CategoriesСтатииPosted on

Така че, г-н Христов, искаме Ви оставката, защото се съмняваме във Вашия интегритет и в желанието Ви да работите за доброто на София. Личните Ви качества нямат отношение – разочароващо е да надникнем в тази нелицеприятна страна на Вашата персона, но това няма отношение към мотивите ни. Искаме Ви оставката, защото сте грешният човек за този пост. Защото разбиранията Ви за това как трябва да се управляват транспортът и инфраструктурата в София са морално остарели, абсурдни и вредни (физически и икономически) за всичките милион и четиристотин хиляди жители на града.

Камерън Бут: Новата географска карта на метрото е „просто прекрасна“

CategoriesВизуална информация, СтатииPosted on

Критикът е там, за да ти каже какво мисли и с какво ти не си се справил. Затова, когато изпратихме дизайните за схемите на един от най-известните онлайн критици на транспортни карти целият ни екип тръпнеше в очакване: дали и той, както и многобройните ни последователи във Фейсбук ще има преобладаващо позитивно мнение за тях, или ще ги отпише като дилетантнски и най-плашещото: объркващи и неинформативни. Не чакахме дълго, за да разберем. Ето какво публикува в блога си Камерън Бут – графичен дизайнер, критик и разработчик на транспортни карти от САЩ

За новите схеми в метрото (ГАЛЕРИЯ)

CategoriesВизуална информация, СтатииPosted on

През последните два месеца екипът на „Спаси София“ работи неуморно за да разработи нови схеми за информация. Този проект е основна и значима част от голямата ни идея за изработка на единен визуално-информационен стандарт за градския транспорт на София – наземен и подземен.

Булевард Витоша е почти готов… да рухне

CategoriesСтатииPosted on

И днес отидохме да разгледаме. Това, което видяхме не беше многообещаващо: криви и нескопосано подредени павета, потресаващи шахти, различни материали в компонентите на кашпите, ниско качество на замаски и какво ли още не.

Камъните падат… върху Сердиката падат.

CategoriesСтатииPosted on

Миналата седмица споделихме видео, на което се вижда как строителен работник на фирмата-изпълнител на строителните дейности по „Античен културно-комуникационен комплекс „Сердика“ невъзмутимо хвърля каменни блокове (б.а. Вероятно самите те представляващи част от археологическите останки) през високия над пет метра зид, като по този начин уврежда не само тях, но и археологическия слой, върху който те падат.

След „Дъжд“ – качулка. Подлезът на НДК е в ремонт

CategoriesСтатииPosted on

На 13 март 2015г. Спаси София представи на общественото внимание последствията от поредния некачествен ремонт на територията на Столична община. В специално заснето видео наречено „Дъжд“ показахме тоталния разпад в подлеза на НДК, ремонтиран преди само 2 години и половина.