Browse By

Всички публикации от Гергин Борисов

Манастирски ливади – елитното гето на София

Необяснимо защо съществува митът, че ж.к. Манастирски ливади е “престижен квартал”. Ако вярваме на рекламите, с които строителните компании продават апартаменти, той е добре уреден квартал с много зеленина и “множество удобства, места за отдих и забавление”. Ако отидем обаче на място и се разходим между кооперациите, няма да видим многото удобства: няма да видим улиците, защото са погребани под паркирани автомобили, а през нощта не са осветени както подобава на престижен квартал; може да не забележим и тротоарите, защото такива липсват; няма да видим детските градини и училищата, защото такива не са построени. Няма да открием и споменатите места за отдих, защото обществени зелени площи просто не съществуват.

Бул. Копенхаген е възможност, не проблем

Макар, че бул. Копенхаген засега е по-скоро бомба със закъснител, изглежда никой в общината не планира мерки, защитаващи интересите както на собствениците на бъдещите сгради, така и на хората, които вече живеят в квартала. И очаквано – напрежението расте. Но този булеврд е възможност, поне веднъж да направим нещо като хората…

Промени в градския транспорт, които не струват нищо

Това са две промени в интермодалността между въздушния, железопътния и градски транспорт, които не струват нищо. Реализирането им обаче ще помогне на хиляди хора да пътуват по-удобно и комфортно.

Вместо за музей, трамвайно депо се дава на частник

Ако трябва да добавим още едно доказателство за липсата на уважение към историята, традициите и паметта на градския транспорт, това трябва да е липсата на Музей на градския транспорт. Такива има в Атина, Лондон, Дрезден, Мюнхен, Прага, Будапеща, Познан, Варшава, Виена и къде ли още не. И въпреки, че София е била обслужвана от различни модели подвижен състав и имала собствено производство на трамваи, никой на Московска №33 не иска да направи нещо за тази богата история.

Позиция относно надграждането на сградата на Иранското посолство

Спаси София е сериозно притеснена от поредното намерение да надгради паметник на архитектурното наследство в София. Последните години обществеността сякаш привикна посегателствата върху архитектурната и историческа памет на града да се извършват от частни инвеститори, допускащи занемаряването и разрушаването на собствеността си. Но липсата на внимание към проблема и от страна на организации, занимаващи се с потребностите на дипломатическите мисии у нас и последващия от това безпринципно отношение към културните паметници на София потенциал за накърняване имиджа на България пред партньорите ѝ от Европа и света (и обратното) е притеснителна.

Каква беше София през 2016 г.?

На 12 март нашият екип изнесе презентация пред гостите на втория си рожден ден в Бетахаус. В презентацията бяха включени и резултатите от анкетата „Каква беше София през 2016 г.?“, в която ви попитахме кои са героите и антигероите на София, кои бяха успешните и провалени проекти на Столичната община и кой проект същата най-много заб(р)ави.

Отворено писмо за цената на билета

Девет неправителствени организации внесохме днес в Столичната община отворено писмо относно решението на Административен съд София-град да отмени увеличението на цената на билета.
То призовава общинските съветници вместо да се обжалва решението на съда, да се започне с разработването на нова Наредба, регламентираща как, колко и накъде ще се развива тарифната политика на Столичната община.

За градинките, строежите и унищожителите на града

Жителите на втория по големина квартал в София подновиха протестите срещу застрояването едва ден след като издигнатият от тях кандидат – Десислава Иванчева, спечели кметските избори. Повод за протеста е поредната градинка, която някой се опитва да застрои. След като медиите подхванаха случая, г-жа Йорданка Фандъкова заяви, че започването на този строеж точно сега е недопустимо, но не съумя да обясни защо той изобщо е допуснат. Затова решихме ние да обясним – това е единственото, което можем да направим. За съжаление.

Докога ще гасим пожари?

Защо продължаваме да тъпчем на едно място? Да гледаме как колективната ни къща гори, докато сме нагазили във водата, нужна за нейното спасение? Докога ще гасим пожари и докога ще скачаме един на друг като озверели, вместо да сложим ред в държавата и градовете си?

Шестицата е спасена – трамваят се връща в Лозенец

На срещата ни с кмета г-жа Йорданка Фандъкова тя обеща трасето на трамвая по бул. Черни връх да се сдобие с трамвайни ограничители като подготовка за връщането на трамвайна линия №6 до ж.к Лозенец. С това разразилата се в началото на годината дискусия за бъдещето на трасето приключи с победа на гражданското общество.