Спаси Шестицата – ела на протеста в събота

CategoriesСпаси ШестицатаPosted on

Спаси София днес навършва и първата година от съществуването си. Въпреки, че заедно постигнахме немалко положителни резултати, смятаме, че ситуацията не позволява нито да сме доволни, нито да празнуваме. Затова каним всеки един от 11 500-те харесали страницата ни да дойдат на протеста. Това е чудесна възможност за всички нас като общност да се запознаем, да отбележим първия ни рожден ден, но най-вече – да заявим в един глас нашето категорично несъгласие с планираното закриване на трамвая до кв. Лозенец.

Капитално неизпълнена програма 2015

CategoriesСтатииPosted on

Въпреки наличието на огромен финансов ресурс (на стойност 86,9 млн. лв.) и неотложната нужда от мащабна и цялостна програма за ремонт на софийската пътна мрежа, Общината е успяла да реализира едва 29% (с обща стойност от 25 млн. лв.) от дейностите, разписани в собствената си Капиталова програма.

Трамвайни ремонти – ама друг път

CategoriesСтатииPosted on

Тъжната равносметка за тази година гласи половин реализиран проект от общо четири обещани и предвидени. Това е 12,5% изпълнение на заложената програма. Но нека се върнем на факта, че трамвайната система в София е с обща дължина от 147 км. През 2015 година Столична община успя да ремонтира колосалните 800 метра по бул. Витоша и Руски паметник и нищо повече. За една година са били обновени едва 0,54% от всички трамвайни трасета в града.

Ще има ли София нощен транспорт?

CategoriesНощен транспорт, СтатииPosted on

Помните нощния транспорт, нали? Е, и ние не сме го забравили. Всъщност през последните месеци работихме усилено, за да подготвим нашето предложение и да го внесем в Столична община и в Центъра за градска мобилност.

Как Европейската седмица на мобилността да стане софийско ежедневие?

CategoriesСтатииPosted on

Европейската седмица на мобилността е прекрасна инициатива на Европейската комисия, която цели повишаване на мобилността в градовете, използването на екологични и алтернативни методи за придвижване, промотиране на градския транспорт и велосипеда като основни транспортни средства в модерния зелен град и акцентиране върху личните и обществени ползи в следствие прилагането на тези мерки.

Ще станат ли софийските трамваи по-бързи?

CategoriesСтатии, Трамвайни ограничителиPosted on

Подобни меки мерки успешно се прилагат в редица градове като Будапеща, Париж и Прага. Ниската им себестойност и високите резултати в повишаването на средната скорост на движението на трамвайния транспорт ги правят подходящи за условията в София, който е сред градовете с най-ниска средна скорост на движение в Европа- 13,5км/ч.

Пет идеи за по-добра София

CategoriesСтатииPosted on

Спаси София предлага 5 бързи, евтини и лесно изпълними мерки, които веднага биха повишили нивото на услугата. Точно защото чувството за комфорт, ред и сигурност са сред ключовите фактори при избора на начин на придвижване, тези 5 мерки биха направили градския транспорт далеч по-атрактивен, с което ще се увеличи броя на пътниците, както и приходите.

Информирахме ЕС за „Трамвай Безумие“

CategoriesСтатииPosted on

Във връзка с отчайващо нискокачествените резултати от струващия 6,9 милиона без ДДС ремонт на трамвайното трасе на бул. България изпратихме сигнал до европейските институции, с който настояваме за позицията им и бързи мерки за отстраняване на лошите управленски практики, материализиращи се в подобни срамни резултати.