Поставяне на спирков навес на МС Г. М. Димитров

Поставяне поставянето на навес по цялата дължина на спирката до южния вестибюл на МС Г. М. Димитров. Това не изисква нито голяма инвестиция, нито много време за реализация. Затова очакваме в най-къси срокове, компетентните органи в Столичната община да предприемат действия за реализиране на предложението ни.

ДО

Дончо Барбалов
Зам.-кмет по транспорта

Даниел Евлогиев
Дирекция “Транспортна инфраструктура”

Екатерина Йорданова
Общински съветник

Зафир Зарков
Общински съветник

Йорданка Фандъкова
Кмет на Столична община

 

П Р Е Д Л О Ж Е Н И Е

относно монтиране на спирков навес и корекции на спирка “НСБАЛ по Онкология” с код 0764, по-известна като спирката пред метростанция Г.М. Димитров

Уважаеми дами и господа,

С настоящия документ предлагаме незабавно да бъде възложено проектирането и изпълнението на спирков навес на една от най-натоварените спирки на наземния градски транспорт в столицата, ползвана ежедневно от хиляди пътници.

Според официалните данни на Метрополитен, метростанция Г.М. Димитров е сред най-използваните в София с над 25 000 среднодневно натоварване. Огромна част от тях продължават пътуването си с наземния градски транспорт – предимно живущи, работещи и учащи в кварталите Студентски град и Дървеница в посока юг и кварталите Дианабад, Изгрев и Витоша в западна посока.

Същевременно, най-натоварената спирка в района на метрото – спирка  “НСБАЛ по Онкология” с код 0764, обслужваща линии №№88, 280 и 294 в посока Дървеница и Студентски град, е без спирков навес, който да защитава хилядите пътници, които ежедневно я използват. Средно дневно натоварване с пътници, спрямо последното официално проучване на ЦГМ, проведено през 2014 г. е както следва: А88 – 11624 пътника; А280 – 30265 пътнка; А294 – 6088 пътнка;

Затова предлагаме предприемането на следните мерки за подобряване на комфорта на пътуващите и привлекателността на градския транспорт:

  1. Поставяне на навес по цялата дължина на спирката, но не по-малък от дължината на един съчленен автобус (18 метра). Това ще защити пътниците от метеорологичните условия (слънце, дъжд или сняг) и ще прекрати сегашната практика пътниците да изчакват превозните средства в самата метростанция, след което да тичат по приближаващия се автобус. Освен чисто неудобство, това създава и условия за намалена безопасност в метростанцията.. Заради недостатъчната широчина на тротоара в зоната на спирката, предлагаме навеса да бъде поставен директно монтирана за конструкцията на вестибюла на метростанция Г. М. Димитров, а по дължина да бъдат поставени пейки за сядане.
  2. Корекция на спирката и пространството с цел увеличаване на пространството за пешеходците и пътниците. Широчината на спирката е не повече от 150-180 см, което е крайно недостатъчно за толкова натоварено с пътници и преминаващи пешеходци пространство. Това ги принуждава да се движат или изчакват автобусите директно на пътното платно, което създава множество опасности и неудобства. Същевременно заради недостатъчната дължина на спирковия джоб, автобусите редовно спират директно върху най-дясната от трите ленти за движение и не използват джоба.
    В тази връзка предлагаме спирковият джоб да бъде премахнат и за неговото място да бъде уширен тротоарът. По този начин наличното пространство ще бъде използвано пълноценно и ще се гарантира достатъчно място за пешеходците и пътниците чакащи автобус.

Двете предложени мерки не изискват нито голяма инвестиция, нито много време за реализацията им. Затова очакваме в най-къси срокове, компетентните органи в Столичната община да предприемат мерки за тяхното осъществяване. Смятаме, че решаването на този проблем ще даде положителен сигнал към пътниците на градския транспорт и ще докаже, че управляващите решават и не отлагат проблемите. С изграждането на уширен тротоар и особено спирков навес, условията за ползване на градския транспорт ще бъдат значително подобрени и хиляди софиянци ще оценят този жест.

Коментари

коментари

Андрей Зографски е съосновател на Спаси София. Роден в Загреб, придобива бакалаварска и магистърска степен по "Финансов мениджмънт" в Университета в Любляна. От дълги години е ангажиран с решаването на градските роблеми както на София, така и на други европейски столици. Основна негова цел е умното и ефективно градско управление. Сред приоритетите, които си е поставил е работа за красиви градски пространства, адекватен градски транспорт и модерна инфраструктура в кварталите. Силно вярва в потенциала на София и иска да види градът ни като лидер в региона.