Да кажем НЕ на билета за 1,60

В понеделник (11 април), членовете на транспортна комисия към СОС за втори път в рамките на седмица ще обсъдят докладите на ЦГМ, които уж описват розовото и безпроблемно бъдеще на градския транспорт и неговите щастливи пътници. След като миналата седмица беше приета точката за повишение на цената на билета с 60%, този понеделник фокусът е крайно неамбициозният инвестиционен план и скандалната концесия на 16 автобусни линии за 141 млн. лв.

В понеделник (11 април), членовете на транспортна комисия към СОС за втори път в рамките на седмица ще обсъдят докладите на ЦГМ, които уж описват розовото и безпроблемно бъдеще на градския транспорт и неговите щастливи пътници. След като миналата седмица беше приета точката за повишение на цената на билета с 60%, този понеделник фокусът е крайно неамбициозният инвестиционен план и скандалната концесия на 16 автобусни линии за 141 млн. лв.

Макар че неколкократно беше заявено, че случващото се е просто началото на дискусията за градския транспорт, осъществените гласувания в Комисията, както и фактът, че на 14-ти април ще се вземе окончателно решение с гласуване на сесия на Общинския съвет, означава, че време за реакция почти не остана и дискусия просто няма да има.

1. Да зададем няколко въпроса

Помните ли статията ни за бул. България и Акад. И.Е.Гешов, в която ви предоставихме за попълване жалба срещу готвения проект? Резултатът беше над 400 подадени жалби, уплашена администрация молеща ни повече да не правим така и създадена от нея работна група, която да умува как да промени проекта.

Време е отново да покажем, че софиянци са активни и изискващи хора, които търсят отговорност и отговори от управляващите ги. Още не е късно да изразим своето несъгласие с готвените промени в градския транспорт и ясно да заявим, че искаме да живеем в модерен, чист и здравословен град, в който градският транспорт е приоритет.

Отново подготвихме жалба, но този път срещу повишаването на цената на билета и крайно необмислените, неамбициозни и вредни планове за развитие на градския транспорт. Изтеглете я, попълнете я и я изпратете до зам.-кмета по транспорт Любомир Христов. Можете да я внесете на място или да използвате http://call.sofia.bg (в секция Писма, жалби и др.).

Жалба до Любомир Христов

2. Когато аргументите не струват

От години срещу интересите на жителите на София се е оформила една стена от политици и администратори, които целенасочено отклоняват предложения за подобряване, протакат важни въведения – като електронната система за тарифиране, която вече 10 години остава за “догодина”, или просто лъжат – като дългогодишните обяснения, че проектират БУС ленти, въпреки, че Наредба №2 не беше променена и не позволяваше такива.

Сигурно се питате защо? Защото е по-лесно да прибираш лесни пари от паркоместата, отколкото да работиш усилено за социална функция, която няма как да е на печалба. И понеже ние не приемаме подобно поведение, а същевременно много държим на прозрачността и добрата информираност, имаме удоволствието да ви покажем с какви аргументи се защитава предложението на ЦГМ за увеличение на цената на билета. Можете да видите и прогнозите за продажбата на билети и карти за 2016 г. , както и внесения доклад за инвестиционния план за градския транспорт.

Инвестиционен план за обществения транспорт за 2016г.
Икономическа рамка на ЦГМ за 2016г.
Прогноза за продажба на карти при цена на единично пътуване от 1,60лв.
Промени в Наредбата за превоз на пътници на СО

3. Питайте общинския си съветник как ще гласува

Преди половин година предоставихме управлението на града на 61 общински съветници. В четвъртък – на 14-ти април, от тях се очаква да гласуват цената на градския транспорт. Попитайте общинския си съветник как възнамерява да гласува. Потърсете им политическа отговорност за взетите решения.

Не забравяйте – те са там, за да работят за нас. И ние като техни работодатели сме длъжни да упражняваме редовен контрол върху резултатите, които ни предоставят. Затова не ги оставяйте да взимат решения без да са ги консултирали с вас. Потърсете своя общински съветник, попитайте го как ще гласува и му кажете своето мнение по въпроса.

list-lilavo

Коментари

коментари

Андрей Зографски е съосновател на Спаси София. Роден в Загреб, придобива бакалаварска и магистърска степен по "Финансов мениджмънт" в Университета в Любляна. От дълги години е ангажиран с решаването на градските роблеми както на София, така и на други европейски столици. Основна негова цел е умното и ефективно градско управление. Сред приоритетите, които си е поставил е работа за красиви градски пространства, адекватен градски транспорт и модерна инфраструктура в кварталите. Силно вярва в потенциала на София и иска да види градът ни като лидер в региона.